«Цена — по нижней границе сегмента». В России стартовало производство Lada Azimut

В России стартовало серийное производство нового кроссовера Lada Azimut: это случилось 25 сентября 2026-го, ровно 11 лет после запуска Lada Vesta. Предсерийное производство Azimut начали около года назад, а сейчас АВТОВАЗ приступил к сборке товарных машин.

На презентации нового автомобиля присутствовали президент АВТОВАЗа Максим Соколов, глава Минпромторга Антон Алиханов и губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев. Антон Алиханов сообщил, что начало продаж запланировано на ноябрь–декабрь 2026 года.

До конца 2026-го планируется выпустить несколько тысяч новых кроссоверов. Ориентиром на следующий год Максим Соколов ранее назвал выпуск 20 тысяч «Азимутов», то есть в среднем по 1,7 тысячи машин в месяц.

В целом, это немного. Для сравнения: Haval Jolion сейчас продают тиражами в 6 тысяч автомобилей в месяц, Tenet T4L — около 5 тысяч, Belgee X50 — в районе 3 тысяч. То есть «Азимут» будет претендовать на относительно скромную долю сегмента в пределах 10-15%.

Ранее глава «Ростеха» Сергей Чемезов называл объемы выпуска на уровне 70 тысяч «Азимутов» в год, но речь скорее шла о предельных возможностях линии конвейера, на которой собирают Azimut вместе с Lada Vesta.

Успех модели во многом зависит от цены, и Максим Соколов заявил, что она будет установлена «по нижней границе сегмента».

Основными конкурентами Azimut станут китайские кроссоверы: «Москвич-3» (от 2,04 миллиона), Haval Jolion (от 2,1 миллиона), Tenet T4L (от 2,3 миллиона), Belgee X50+ (от 2,3 миллиона), Jeland J6 (от 2,35 миллиона), Tenet Plus L4 (от 2,54 миллиона), Changan CS35 Max (от 2,65 миллиона рублей). Lada Vesta SW Cross в комплектации, близкой к базовому «Азимуту», стоит 2,023 миллиона рублей.

По этой логике прайс-лист кроссовера должен начинаться от 2-2,2 миллиона, топовые версии могут стоить в районе 2,5-2,7 миллиона, хотя ряд экспертов не исключает, что верхнюю планку установят на уровне 3 миллиона рублей.

О технических особенностях модели мы рассказывали ранее. Azimut — это кроссовер, по габаритам близкий к Renault Duster, но платформа Lada Vesta исключила установку полного привода, по крайней мере, пока. Для модели предусмотрено два атмосферных мотора объемом 1,6 (122 л. с.) и 1,8 литра (135 л. с.), которые являются глубокой модернизацией вазовских шестнадцатиклапанников. Коробки передач обе китайские: шестиступенчатая механика или вариатор WLY. Azimut получит ряд опций, ранее не доступных для Lada: обогрев боковых стекол (плюс лобового), систему кругового обзора, электропривод сидений и крышки багажника, 18-дюймовые колеса.

Меж тем в России также стартовало производство электромобиля «Атом», возрожденного семейства Volga и впервые началась сборка современных автоматических трансмиссий.