Дюймы престижа. Поражаемся цене комплекта зимних шин для бюджетного «китайца» в Челябинске

В Челябинске стартовал сезон осенней переобувки шин, и для владельцев новых китайских кроссоверов он может преподнести сюрпризы: любовь чайнабрендов к колесам большой размерности драматически сказывается на цене комплекта. В самом Китае население сконцентрировано в юго-восточной части страны, и проблема переобувки его волнует куда меньше, но в России такой оверсайз выходит боком. Мы взяли один из самых дешевых иностранных кроссоверов — Tenet T4L — и прикинули, сколько стоит комплект зимних шин для него.

Для Tenet T4L и в технических характеристиках, и в инструкции указана единственная допустимая размерность шин — 225/60 R18. Помимо риска лишиться гарантии, колеса меньшего размера могут конфликтовать с тормозными суппортами.

Самые дешевые новые шины для размерности 225/60 R18 стоят от 27 тысяч рублей за комплект, но в диапазоне до 40 тысяч представлены только малоизвестные в России китайские марки: Landsail, Leao, Landspider, Doublestar, Fortune, RoadX, Westlake, TracMax, Habilead и так далее — их не меньше двух десятков.

Впрочем, есть одно некитайское исключение: белорусская «Белшина Artmotion Snow HP Бел-494» 225/60 R18 c ценой комплекта около 27 тысяч рублей.

Более известные китайские бренды типа Linglong, Sailun или Triangle просят в районе 36–44 тысяч рублей за комплект, и в этом же диапазоне можно посмотреть шины Cordiant.

Важный момент — большая часть дешевой зимней резины (включая Белшину) является фрикционной, если же нужны шипы, то даже за Cordiant или китайский Triangle нужно отдать 40–47 тысяч рублей за комплект. Можно посмотреть и шины Viatti (суббренд российской «Камы»). Их модель Bosco Nordico выпускается в размере 225/55 R18, то есть идеально подходит Haval Jolion (цена — в районе 45 тысяч), а для Tenet ее обкаточный диаметр маловат, и просвет уменьшится примерно на 1 сантиметр.

Если шипы не принципиальны, в этом же ценовом диапазоне есть шины южнокорейских компаний Kumho или Hankook, а также бывшие Nokian, которые сейчас продают под брендом Ikon — выпускают их там же, во Всеволожске. В районе 47 тысяч стоят «липучки» Ikon Character Snow 2 SUV, но важно иметь в виду, что они являются копиями шин Nordman (это бюджетная линейка Nokian). Если же душа просит бывшей Hakkapeliitta, то Ikon Autograph Snow 3 SUV обойдутся уже в 58 тысяч рублей, тоже в нешипованном виде.

Вообще в районе 50 тысяч рублей уже есть из чего повыбирать. Здесь представлены «липучки» Pirelli Ice Zero Friction или шипованная резина локализованного бренда Formula Ice (итальянская компания сохранила производство в Воронеже и Кирове). В диапазоне 50–60 тысяч можно посмотреть японские Yokohama (имеет завод под Липецком) и южнокорейские Nexen, но в основном фрикционные. А если нужны шипы, в этом диапазоне есть Ikon Character Ice 7 SUV. Но если хочется не просто бывший Nordman, а экс-Hakkapeliitta в шипованном виде, то пожалуйста — Ikon Autograph Ice 10 SUV стоят в районе 100 тысяч за комплект.

Цены на резину именитых брендов, которые ушли из России, способны повредить сердечному ритму. Michelin X-Ice Snow — более 120 тысяч за комплект, Continental IceContact 3 — почти 160 тысяч…

А много ли добавляет к цене комплекта размерность резины? Для контраста возьмем Belgee X50, на который можно ставить шины размерностью 215/65 R16. И разница ощутимая: например, комплект шипованных Cordiant Snow Cross 2 для «тенетовской» размерности стоит более 45 тысяч рублей, для «шестнадцатых» колес — 31 тысячу. Разница — полуторакратная. Или так: за 40 тысяч рублей в 18-й размерности можно купить китайские Triangle Tl501 (шипы), а для 16-й — Gislaved IceControl (тоже шипы). Плата за пару дюймов престижа более чем ощутимая.

При таких ценах на новую резину хочется посмотреть в сторону подержанных шин, но и здесь свои нюансы. Обращать внимание помимо марки нужно на год выпуска, состояние шипов (если есть), остаточную глубину протектора, а также комплектность: иногда подержанную резину продают не квартетом, а по 2–3 шины.

Об износе шины хорошо рассказывает остаточная глубина протектора. Для зимних колес минимальная величина, согласно ПДД, составляет 4 мм, но обычно считается, что при 5–6 мм впору задуматься об их замене. У новых зимних шин глубина протектора составляет 8–10 мм.

С учетом этого цены на подержанную резину «тенетовской» размерности могут удивить: например, комплект нешипованных Continental WinterContact TS 870 P стоит 44 тысячи рублей, остаточная глубина протектора — 6,5 мм (у новой 8–9 мм). Впрочем, если не гнаться за брендом, то в районе 20 тысяч можно найти комплект шипованных Cordiant с остатком протектора 8 мм или Sailun IceBlazer примерно в таком же состоянии.

На другом конце спектра престижные в России шиповки Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 SUV 225/55 R18, но даже комплект 2017 года с уже изрядно деформированными шипами может стоить в районе 64 тысяч рублей.

Подробнее о Tenet T4L мы рассказывали в рубрике «Тест-драйв». А вот для какой машины шины стоят целое состояние — это Tesla Cybertruck.