«Задолжали миллионы». Уволившиеся дорожники в Челябинской области пожаловались на задержку зарплат

Работники крупного дорожного подрядчика «Союз Автодор» сообщили 74.RU о задержках зарплат и массовых увольнениях. Компания отвечала за содержание трасс в нескольких районах Челябинской области, но в начале мая контракты с ней расторгли. По версии бывших сотрудников предприятия, они остались без работы и денег, а «пол области — без уборки дорог». Рабочие написали коллективные обращения о нарушении трудовых прав в районные прокуратуры региона. Рассказываем, как на ситуацию отреагировали работодатель, представители надзорного ведомства и Миндортранса.

В редакцию 74.RU обратились работники крупной дорожной компании «Союз Автодор» с жалобой на нарушения трудовых прав. По версии сотрудников предприятия, с прошлого года им задерживали зарплату и при увольнении не рассчитали, как положено по Трудовому кодексу.

«Организация прекратила выплачивать заработную плату работникам, тем самым вынудила всех — более 150 человек — уволиться. После увольнения прошел почти месяц, так ничего и не выплатили, — поделились мнением сотрудники „Союз Автодора“, написавшие в редакцию. — Должны примерно за три месяца, кому-то и за четыре. Например, только на Аргаяшском участке долг перед рабочими — около 4,5 миллиона рублей. Прошлый год тоже тянули, то месяц задержка, то два — заплатят, потом опять нет. Сейчас вот три месяца не платили — и всё на этом».

По версии одного из бывших работников, только ему «Союз Автодор» задолжал 300 тысяч рублей — за работу с февраля по апрель плюс компенсацию за отпуск. При этом на каждом из четырех участков в апреле трудилось примерно по 20-30 человек.

«Раньше было больше — человек по 100 на каждом участке. Постепенно все увольнялись. Зарплаты нету, была надежда на то, что уволимся и хоть что-то выплатят, — объяснил 74.RU логику свою и коллег бывший сотрудник „Союз Автодора“. — В Челябинске всё закрыто (офис компании, — Прим. ред.). Заявления на увольнения все писали и отправляли по электронной почте в Иваново. Трудовые книжки до сих пор у них. Кто дозвонился, им сказали, что не могут отправить [трудовые книжки] — денег нет».

Проблемы с выплатой зарплат у дорожного подрядчика возникали давно. В публичную плоскость они попали летом прошлого года, когда рабочие «Союз Автодора» перекрыли дорогу на асфальтобетонный завод недалеко от села Тюбук. Так они хотели привлечь внимание властей к задержке зарплат на предприятии. Долги перед полусотней рабочих составляли на тот момент, по оценкам СМИ, полтора миллиона рублей. На место выезжали прокуроры. В надзорном ведомстве тогда заявили, что проверят информацию СМИ о невыплате свыше трех месяцев зарплаты дорожным рабочим со стороны ООО «Союз Автодор» и дадут оценку исполнению трудового законодательства.

Сейчас бывшие работники «Союз Автодора» массово пишут жалобы в местные прокуратуры — каждый в своем районе Челябинской области.

«Со стороны работодателя имеется задолженность по заработной плате в период с февраля по апрель включительно и не произведен расчет за неиспользованную часть отпуска. Просим разобраться в сложившейся ситуации», — говорится в коллективном обращении бывших сотрудников «Союз Автодора» (имеется в распоряжении редакции).

Но «Союз Автодор» зарегистрирован в другом регионе, поэтому все заявления пострадавших передают в надзорное ведомство Ивановской области.

«Направляю коллективное обращение о возможном нарушении трудовых прав в ООО „Союз Автодор“ (г. Иваново), поступившее в прокуратуру района 5 мая и зарегистрированное 6 мая 2026 года, в связи с тем, что на территории Аргаяшского округа Челябинской области отсутствуют органы управления юридического лица», — указано в письме прокурора Аргаяшского района Дениса Асадуллина, отправленном коллегам в Иваново (копию получили бывшие сотрудники дорожного подрядчика, — Прим. ред.).

Редакция 74.RU попыталась связаться с представителями компании «Союз Автодор», но безуспешно. По телефонам, указанным на сайте компании и в документации госзакупок, никто не отвечал. Мы направили официальный запрос дорожному подрядчику с просьбой прокомментировать претензии бывших работников. В течение недели ответ в редакцию не пришел. Мы опубликуем комментарий «Союз Автодора», как только он поступит.

На Южном Урале дорожный подрядчик с ивановскими корнями начал работать еще в 2017 году. Тогда «Союз Автодор» выиграл контракт на содержание федеральной трассы М-5 (участков в Челябинской области) стоимостью 37 миллионов рублей. В последующие годы компания занималась ремонтом и содержанием федеральных автодорог на подъездах к Екатеринбургу, Кургану и Тюмени. Крупные подряды потянули на миллиарды рублей.

С 2022 года «Союз Автодор» начал участвовать в торгах на содержание дорог регионального или межмуниципального значения в Челябинской области и сразу же получил трехлетний контракт на 1,3 миллиарда рублей. Также компания активно занялась ремонтом дорог внутри региона.

Тогда же подрядчик зашел на дорожный рынок Челябинска. Снизив цену на 15 миллионов рублей, выиграл трехлетний контракт (с июня 2022-го до июля 2025 года) на содержание Металлургического района — на 743,8 миллиона рублей.

В 2024 году компания «Союз Автодор» получила трехлетние контракты (с 1 октября 2024-го по 30 ноября 2027-го) на содержание дорог в Аргаяшском и Сосновском районах на 980 миллионов рублей, а также в Кыштыме, Карабаше, Каслинском и Кунашакском районах на миллиард рублей.

Между тем в 2020–2024 годах ежегодная официальная выручка ООО «Союз Автодор» превышала 10 миллиардов, а в 2024-м достигла 15 миллиардов рублей. Дорожная компания признана системообразующим предприятием Ивановской области и активным участником госзакупок — 722 контракта на 128,3 миллиарда рублей. На сайте «Союз Автодора» перечислено девять регионов, где работает компания. Среди них три в УрФО — Челябинская, Свердловская и Курганская области.

По мнению участников рынка и СМИ, «Союз Автодор» контролирует семья известного ивановского бизнесмена, владельца дорожно-строительных компаний, торговых центров в Иваново и Москве Телмана Ферояна. По данным сервиса «Контур.Фокус», в 2024 году учредителем ООО «Союз Автодор» значился Гаджи Фероян, родственник Телмана Ферояна. Ранее, до переименования «ДСУ-1» в «Союз Автодор», Гаджи Фероян работал помощником гендиректора компании (с мая 2011-го по январь 2015-го), затем заместителем гендиректора и председателем совета директоров АО «ДСУ-1».

Бурное развитие дорожной империи забуксовало в январе прошлого года, когда следователи СКР по Ивановской области по материалам ФСБ возбудили уголовное дело против братьев Гаджи и Мурата Фероянов. Их обвинили в даче взятки в особо крупном размере (часть 5 статья 291 УК РФ) экс-главе «Уралуправтодора» (Екатеринбург) и бывшему руководителю «Управления автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород» Алексею Борисову «за покровительство и содействие в получении дорожных контрактов».

Позже фигурантом дела стал еще один родственник ивановских дорожников — Севдин Фероян. Также увеличилось число преступных эпизодов и получателей вознаграждений — среди них бывшие замдиректора департамента дорожного хозяйства Ивановской области Алексей Панков и Виталий Зацепин. В феврале 2026 года Панкова приговорили к 3,5 года колонии строгого режима, а Виталий Зацепин 28 мая получил четыре года колонии строгого режима. Севдину Ферояну вынесли приговор 4 мая — 4,5 года колонии строгого режима и штраф в 51,6 миллиона рублей. Что касается Гаджи Ферояна, то он до сих пор находится в СИЗО.

Тем временем «Союз Автодор», который еще недавно позиционировался как флагман дорожной отрасли, начали банкротить. Инициатором в ноябре прошлого года выступила компания «Битунова» (Московская область), дорожный подрядчик задолжал ей два миллиона рублей, в канун Нового года дело приняли к производству. 20 января 2026 года в отношении ООО «Союз Автодор» возбуждено производство по делу о банкротстве. Очередное заседание назначено на 3 июня.

Кроме того, в конце апреля иск о банкротстве «Союз Автодора» подала межрайонная инспекция ФНС России № 20 по Саратовской области — подрядчик задолжал по налогам 134,5 миллиона рублей.

Но вернемся на челябинскую землю. Судя по информации на сайте госзакупок, последние контракты «Союз Автодора» по содержанию дорог в Аргаяшском и Сосновском районах, а также в Кыштыме, Карабаше, Каслинском и Кунашакском районах расторгнуты по инициативе заказчика.

Мы спросили министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Андрея Ксензова, каковы причины расторжения договоров, сколько денег компания «Союз Автодор» уже получила из бюджета и кто теперь занимается уборкой дорог в этих районах.

«Подрядной организацией не в полном объеме и с нарушением установленных сроков выполнялись работы по содержанию автомобильных дорог Аргаяшского, Сосновского, Каслинского, Кунашакского муниципальных округов, Карабашского и Кыштымского городских округов. Выполнение по ГК № 260-д составило 41%, по ГК № 261-д — 31,7 %», — сообщили в ответ на запрос 74.RU в Министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области.

Точных сумм, перечисленных «Союз Автодору», в Миндортрансе назвать отказались. Но отметили, что подрядчику оплачены только выполненные работы с учетом штрафных санкций. В адрес ООО «СоюзАвтодор» направлены претензии о ненадлежащем исполнении госконтрактов и требования об оплате начисленных неустоек за неисполненные предписания, просрочки и ненадлежащее выполнение работ: на 6,3 миллиона по одному контракту и на 14,2 миллиона рублей — по другому договору, указали в министерстве.

Что ж, посчитаем сами. За последние полтора года обслуживания дорог «Союз Автодору» выплатили из областного бюджета 720,8 миллиона — по 410 и 310,8 миллиона рублей соответственно. Вопрос, почему же рабочим постоянно задерживали зарплаты, остается открытым.

«Очень важно, чтобы обслуживание дорог не приостанавливалось. В настоящее время работы по содержанию автодорог выполняет подрядная организация ООО „Урал-Сервис-Групп“ на основании заключенных контрактов», — отметили в Миндортрансе.

Параллельно готовится аукционная документация на заключение долгосрочных контрактов, добавили в министерстве.

Насколько ситуация с задержкой зарплат «Союз Автодором» является массовой и как на это реагируют в прокуратуре Ивановской области? Об этом мы спросили представителей надзорного ведомства.

Статистический учет по обращениям работников из Челябинской области не ведется, отметили в прокуратуре. Но в целом, начиная с 2025 года, в прокуратуру Лежневского района Ивановской области поступило свыше 60 обращений сотрудников ООО «Союз Автодор» из разных регионов страны по вопросу несвоевременной выплаты зарплаты.

«По обращениям граждан проведены прокурорские проверки, в связи с несвоевременной выплатой работникам заработной платы прокуратурой Лежневского района приняты меры прокурорского реагирования к ООО „Союз Автодор“. По результатам их рассмотрения перед почти 500 работниками погашена задолженность по заработной плате в размере более 30 миллионов рублей», — сообщила 74.RU старший помощник прокурора Ивановской области Кристина Силина.

В прокуратуре отметили, что одного из руководителей компании привлекли к административной ответственности по части 6 статьи 5.27 КоАП (неполная выплата в установленный срок заработной платы), ему назначен штраф. Возбуждено дело об административном правонарушении по части 7 статьи 5.27 КоАП (неполная выплата в установленный срок заработной платы лицом, ранее подвергнутым административному наказанию за аналогичное правонарушение), добавили в надзорном ведомстве.

«Вопрос выплаты заработной платы работникам предприятия находится на контроле прокуратуры района», — заключили в надзорном ведомстве.

P.S. Пока материал готовился к публикации, «Союз Автодор» перечислил небольшую часть задолженности работникам в Челябинской области. «Пришло от 34 до 40 тысяч рублей. Всем по-разному, дали людям по алфавиту от А до С. Остальным — ничего», — сообщил 74.RU бывший сотрудник дорожной компании.