«Вроде пацан-пацан, а потом в суд побежал». Водитель самосвала — о странном ДТП и регрессе страховой

Данил, водитель самосвала коммунальных служб, стал участником ДТП с ZAZ Sens в феврале этого года. Ущерб грузовику был минимальный. Чтобы не создавать пробку и не прерывать работу, Данил согласился взять вину на себя и оформить европротокол с лимитом выплат в 100 тысяч рублей. А уже в сентябре он получил требование от страховой компании выплатить ей 65 тысяч рублей в качестве регресса, а в довесок к этому — требование от водителя ZAZ на 35 тысяч рублей. Данил задается вопросом, для чего нужно ОСАГО, если в результате все расходы всё равно ложатся на водителя? Рассказываем, почему страховая вменила регресс.

Данил рассказывает, что место погрузки снега было размечено предупреждающими знаками, а проезжая часть сужена до одной полосы. Он сдавал назад, когда в бок его самосвала приехал ZAZ Sens, водитель которого был новичком.

— Он не рассчитал скорость, — говорит Данил. — Он потом сказал: «Я думал, что ты успеешь назад сдать и я проскочу». Но я сдавал очень аккуратно, потому что сзади был тротуар, там пешеходы могли быть. Я не стал дергаться, а он не успел затормозить: курсант с нулевым стажем, с восклицательным знаком на машине. Он скорость не соблюдал, в сугроб не ушел, влетел в меня.

Самосвал не получил повреждений, но у ZAZ Sens оказалось разбито крыло. При этом, судя по снимкам, перед аварией грузовик двигался вперед (следы от колес находятся сзади грузовика, впереди — снежная крошка без колеи).

Данил решил пойти навстречу молодому парню и оформить всё без вызова сотрудников ГАИ по европротоколу: ущерб, по оценкам сторон, укладывался в 100 тысяч. Почему Данил не настоял на своей правоте, ведь водитель ZAZ как минимум нарушил пункт 10.1 ПДД: не выбрал безопасную скорость для данных погодных условий и при появлении опасности не принял меры к полной остановке?

— Приехал аварийный комиссар, объяснил, что моя вина тоже есть: я выполнял маневр, не убедившись в безопасности, — говорит Данил. — Видеофиксации не было, поэтому доказать свою правоту было проблематично. Я думаю: зачем мне все эти проволочки, не хотелось застопорить работу. Решили оформить всё быстро и разъехаться.

Регресс — это механизм взыскания страховой компенсации с клиента компании в случае, если тот грубо нарушил правила страхования. В данном случае поводом стал неявка Данила на осмотр в страховую компанию: требование об этом она направила заказным письмом по адресу прописки Данила, а также в его личный кабинет сервиса «Госуслуги». Он должен был предъявить свой автомобиль в течение пяти рабочих дней.

Данил говорит, что требования не получил: по прописке он не живет, а на «Госуслуги» давно не заходил. Сетует, что страховая не уведомляет клиентов более простыми способами, например по телефону:

— Я бы, конечно, явился, но я не знал о вызове, — говорит он. — Они могли бы направить требование моему работодателю, владельцу грузовика, на которого была оформлена страховка. Но в страховой мне сказали, что не уведомляют по телефону и через СМС, потому что много мошенников, люди не верят.

В исковом заявлении страховая компания настаивает, что иных способов уведомления пункт 3 статьи 11.1 закона «Об ОСАГО» не предусматривает. В нём говорится, что автовладельцы не должны ремонтировать свои автомобили до истечения 15 дней без согласия страховщиков, выраженного в письменной форме. О конкретном способе извещения автовладельца о необходимости прибыть на осмотр в данных разделах закона об ОСАГО не указывается.

Руководитель юридической компании «Академия Права» Артем Ломовцев считает, что в логике страховой есть лукавство:

— Да, такой пункт существует в федеральном законе об ОСАГО, но они его немного перефразировали в иске в свою пользу, указав, что якобы не предусмотрено иного вида оповещения, — говорит он. — Они имели возможность оперативно связаться с виновником и решить этот вопрос.

Кроме того, Артем Ломовцев считает не вполне очевидным повод для регрессных требований:

— Они произвели выплату потерпевшему, то есть права страховой компании никоим образом не нарушены, — рассуждает он. — Для них не наступило негативных последствий в результате непредоставления автомобиля виновника на осмотр. Я думаю, закон предусматривает право страховой вызвать виновника на осмотр в случае, если есть подозрения на подставное ДТП: тогда они могут сравнить повреждения, провести трасологическую экспертизу. В данном случае они уже выплатили компенсацию, то есть подозрений на подставную аварию не было, и для чего необходим автомобиль виновника — непонятно.

Регресс чаще используется в случаях, когда водитель грубо нарушал правила страхования, например совершил ДТП в пьяном виде: в этом случае страховая заплатит компенсацию виновнику и затем может взыскать ее со страхователя.

Артем Ломовцев считает, что таким образом страховые осваивают новую уловку, позволяющую им возвращать часть компенсаций по формальным основаниям. Он советует в подобных случаях виновникам ДТП завозить свой комплект документов в страховую и получать от той расписку, что машина была предъявлена для осмотра.

Позже Данил предоставил автомобиль на осмотр и получил у страховой письменное подтверждение. Страховая подала в суд, но, по словам Артема Ломовцева, у Данила есть шансы отбиться от претензий, поскольку в конечном итоге права страховой не нарушены.

Попутно в суд на Данила подал и сам владелец ZAZ, требуя 35 тысяч рублей: разницу между страховой выплатой и ущербом согласно независимой экспертизе.

— Обидно, конечно, — признаётся Данил. — Я в тот день пошел ему навстречу, бегал с ним столько. Он вроде пацан-пацан, а повел себя… Я ему предлагал досудебно урегулировать: вот тебе двацаха, хоть и неохота отдавать, но и разбираться кто прав, кто виноват, неохота. Разбегаемся? А ему мало: он решил через суд 35 тысяч забрать.

Другие новости об ОСАГО. Наличие полисов ОСАГО уже скоро начнут проверять камеры видеофиксации. Новую страховку придумали и для таксистов. А вот как автомобилист получил со страховой компенсацию выше лимита по ОСАГО.