«Даже если улетим, непонятно, как возвращаться»: почему отпуска челябинцев в Турции превратились в нервотрепку

Отдых челябинки Ольги в Турции оказался под угрозой срыва. Вылет запланирован на эти выходные, но одному авиаперевозчику не хватает бортов, а у другого временно отозвали разрешение на полеты. В результате туристка оказалась в подвешенном состоянии. С похожей проблемой столкнулись и другие отпускники. Им предлагают либо вернуть деньги за путевку, либо ждать решения по перелету. Разбираемся, что происходит с рейсами в Турцию, какие варианты предлагают туроператоры, что советуют юристы и как ситуацию объясняют в Росавиации.

Ольга должна вылететь в Турцию 6 июня, затем всё перенесли на 7-е. Тур она забронировала еще 18 апреля, за себя и сына заплатила 228 тысяч рублей. Но до последнего момента не знала, состоится ли поездка: на ее рейс не был самолета.

«Говорили только: „Ждите, мы ищем вам борт“. Было неизвестно, каким самолетом нас отправят и кто будет выполнять обратный рейс, — рассказала Ольга. — Мне сказали, что я могу отказаться от тура и получить полный возврат. Но деньги возвращают в течение 14 дней. За это время отпуск уже пройдет. Ладно, у меня есть возможность купить новый тур и потом ждать возврата, а у многих семей таких денег нет. Люди копят на отдых полгода, а в итоге могут остаться без отпуска».

Позже самолет все-таки нашли, но пока только в одну сторону: туристов повезет турецкая авиакомпания Corendon. При этом продолжительность тура сократят, забрав два дня на курорте.

«Самое неприятное, что обратного рейса пока нет. Могут в любой момент еще укороитить наш отдых. Летим в неизвестность», — возмутилась Ольга.

Дело в том, что Ольга должна была лететь в Турцию рейсом Azur Air. Но ситуация на рынке чартерных перевозок резко осложнилась: российский перевозчик Azur Air и турецкая авиакомпания Air Anka заменяли друг друга в программах туроператоров. Проблема возникла в конце мая. Росавиация не продлила разрешение Air Anka на полеты в Россию — «в интересах туристов».

«По согласованию с Минтрансом Росавиация выдала дополнительные временные разрешения на чартерные рейсы перевозчику Air Anka до 25 мая включительно. Несмотря на отсутствие разрешений на полеты в Россию после 25 мая, перевозчик продал свои провозные емкости туроператору ANEX Tour до конца октября, — говорится в официальном заявлении Росавиации. — По согласованию с авиавластями Турции заявки перевозчика на новые рейсы не удовлетворяются. Дефицита провозных емкостей для перевозки граждан между Россией и Турцией нет. Свои провозные емкости туроператору предлагали российские авиакомпании».

Одновременно выяснилось, что у российской компании Azur Air, которая должна была взять на себя часть рейсов Air Anka, не хватает свободных самолетов (три борта Azur Air не допущены к полетам по итогам проверки Росавиации). Получается, один перевозчик потерял право на выполнение полетов, а второй не смог полностью закрыть образовавшиеся дыры в расписании.

При этом даже полный возврат денег за путевку вряд ли поможет решить проблему с отдыхом. По словам Ольги, найти альтернативные туры в Турцию на ближайшие даты из Челябинска, Екатеринбурга или Костаная сейчас практически невозможно — свободных мест нет. Она уже рассматривает и другие направления, включая Египет, но и там выбор крайне ограничен:

«Мне сына надо свозить на море, иначе отпуск просто пропадет. Получается, что альтернативы нет. И даже если мы улетим, непонятно, как будем возвращаться обратно — никакой информации по перевозчику нет. Кто нас повезет? Я читала, что людей иногда забирают с отдыха на день-два раньше. И у них просто нет выбора».

И такие примеры, по словам туристов, уже есть.

«Первого мая у меня знакомая летала, — продолжила Ольга. — Там вообще было „весело“. Самолет им меняли пять раз, притом меньше чем за 10 часов до вылета. В итоге вылетели с огромной задержкой — около 16 часов. Но все-таки улетели из Челябинска. А потом им просто позвонили и сказали: либо вы отдыхаете четыре дня вместо семи, либо сами покупаете обратный билет. Обещали компенсировать три потерянных дня, но суммы называли какие-то смешные».

С проблемами столкнулись и туристы в Екатеринбурге: Анна с мужем и двумя детьми должны были вылететь рейсом Air Anka в Анталью 30 мая. За тур заплатили 665 тысяч рублей. В результате отправиться в отпуск семье удалось, лишь докупив билеты на курорт за свой счет.

«29 мая в 14:00 пришло сообщение от туроператора, что они не могут нас увезти в Турцию и аннулируют тур. Мы попросили оставить нам наземную часть тура — то есть отель, и билеты обратно, так как самолет до Екатеринбурга забронирован у другой авиакомпании. В итоге сами кое-как купили билеты на 30 мая в Анталью через Москву и улетели. Переплатить пришлось, конечно, новые билеты вышли в 206 тысяч на двоих взрослых и двоих детей, а туроператор вернет за билеты от Air Anka порядка 500 евро (около 42 тысяч рублей. — Прим. ред.)», — рассказала туристка нашим коллегам из E1.RU.

Генеральный менеджер зарубежного отдела турбюро «Спутник» Анна Дриботун подтвердила, что сейчас у них тоже есть туристы, оказавшиеся в подвешенном состоянии.

«Действительно после проверок Росавиации у Azur Air временно отзывали разрешение на полеты, но буквально пару дней назад был подписан приказ о восстановлении полетной программы перевозчика. При этом Air Anka разрешение на выполнение рейсов в Россию продлено не было, — уточнила Анна. — Возможно, турецкая сторона рассчитывала, что они смогут летать, как и раньше. Росавиация, видимо, решила, что рейсов достаточно и их увеличение приведет к переизбытку».

Владелец турфирмы «Мега Тур» Олег Ежков, считает, что действия Росавиации вызывают вопросы.

«Целое ведомство работает. Так неужели там не отслеживается ситуация заранее? Есть же мониторинг, контроль, — возмущается Олег Ежков. — Как можно сначала спокойно наблюдать, а потом в последний момент запрещать полеты и говорить о необходимости вывозить туристов? Если видно, что туроператор ставит рейсы перевозчика, у которого заканчивается разрешение на полеты, на весь сезон, должны быть предупреждения и ограничения заранее. На каком основании вообще продаются рейсы на все лето, если разрешение истекает? Получается, что сначала на это закрывают глаза, а потом резко возникает ситуация, в которой страдают российские туристы. Разве не жалко своих же граждан?»

И даже если туристам удается подобрать рейсы туда и обратно, отдых зачастую сокращается на несколько дней.

«Бывает, что людям сокращают отдых на два-три дня и выплачивают совсем небольшие компенсации. Например, за сутки — около двух тысяч рублей. Но если посчитать стоимость тура, один день отдыха обходится примерно в 20 тысяч. И получается, что компенсация совершенно не соответствует реальным потерям туристов», — говорит он.

Юрист в сфере туризма Игорь Косицын объясняет: если поездка сокращена, туристы могут требовать соразмерного снижения стоимости путевки, а не компенсации по усмотрению туроператора. Если же тур отменяется полностью, люди вправе потребовать новую путевку, даже если она окажется дороже.

«Если туроператор в итоге сам отменяет тур, туристы имеют право как на возврат стоимости путевки, так и на приобретение нового аналогичного тура с возмещением разницы в цене за счет туроператора. При этом нужно быть готовыми к тому, что оба варианта, скорее всего, придется отстаивать в судебном порядке», — предупреждает Игорь Косицын.

Мы также направили запросы туроператорам, но на момент выхода материала ответы получены не были. Опубликуем комментарии, как только они поступят в редакцию.

Ранее 74.RU рассказывал, что туроператор Fun&Sun требовал внести доплату за уже выкупленные туры. В письмах компания объясняла это повышением топливного сбора из-за конфликта на Ближнем Востоке.