Минус УАЗ, плюс Haval. В разрешенный на работу в такси список за месяц добавили восемь моделей

Минпромторг в очередной раз расширил список автомобилей для такси, добавив в него еще четыре модели: это Haval Jolion, F7, F7x, а также Tenet T7 (бывший Chery Tiggo 7).

В начале марта список уже пополнили четырьмя моделями, добавив «Москвичи» новой М-линейки (М70 и М90), недорогой (по меркам класса) микроавтобус Sollers SF1, а также электрокар Umo 5, который собирают также на «Москвиче» для компании «Яндекс».

Новая редакция закона о такси начала действовать с 1 марта 2026 года, и первоначально в список попали все «Лады», «Москвичи», ряд моделей Evolute и Voyah, плюс микроавтобус Sollers SP7. При этом осенняя редакция включала также внедорожники УАЗ и мощный электрокроссовер Evolute i-Jet, но их из перечня убрали.

В список Минпромторга попадают автомобили либо уже глубоко локализованные в России (более 3200 баллов), либо те, чьи производители заключили специальный инвестиционный контракт с Минпромторгом до 1 марта 2025 года.

Автомобили, попавшие в реестр такси до марта 2026 года, можно использовать неограниченно. Кроме того, самозанятым водителям можно покупать любые машины до 2033 года, но их число не должно превышать 25% от общего количества такси в регионе.

Резко возросшие утильсборы в любом случае делают автомобили местной сборки предпочтительнее, и многие импортируемые китайские модели уходят с рынка, в том числе популярные ранее у таксистов Omoda S5 и JAC J7.

Обновление списка в целом выглядит разумным, потому что открывает таксистам доступ к еще двум моделям, конкурирующим с продукцией АВТОВАЗа. Haval Jolion стоит на уровне аналогично оснащенной Lada Vesta и опережает ее в списке продаж. Он собирается в России в режиме полного цикла.

Недавно Renault показала модели, которые сменили бы «Весту» и «Нивы» на конвейере, если бы не разрыв отношений с Западом. Чем не машины для такси?