«Автомобиль снова становится роскошью». Депутаты утвердили новые ставки транспортного налога в Челябинской области

Транспортный налог для некоторых автовладельцев в Челябинской области вырастет, поправки в региональный закон в четверг, 27 ноября, приняли депутаты Заксобрания.

«Проект подготовлен в целях увеличения объема бюджетных ассигнований, формирующих дорожный фонд Челябинской области, — сообщил, представляя законопроект, руководитель областного Миндортранса Андрей Ксензов. — Налоговые ставки в регионе не повышались с 2019 года».

Председатель фракции «Справедливой России» Василий Швецов от лица партии выступил против повышения налога.

«С автомобилистов все время что-то пытаются получить, автомобиль снова становится роскошью, потому что ездить на нем уже дорого. Мы выступаем против двойного налогообложения и за отмену транспортного налога, тем более что поступления от акцизов уже в разы больше», — сказал он.

Представитель ЛДПР Виталий Пашин поинтересовался, куда пойдут собранные налоги, и сообщил, что фракция закон не поддержит.

«Эти деньги расходуются на содержание и строительство дорог, как на региональные дороги, так и на местные», — ответил Андрей Ксензов.

«Дорогами пользуются даже те, кто ими не пользуется. Скорая помощь ездит по дорогам, продукты в супермаркет привозят, — высказался от лица „Единой России“ спикер ЗСО Олег Гербер. — Нет ни одного, кто не пользуется этими благами, транспортной инфраструктурой. Если уж говорить о справедливости, давайте до конца, вызвал скорую — заплати».

В итоге против проголосовали шестеро депутатов, 42 — за, поправки приняли сразу в трех чтениях.

Изменения не коснутся владельцев автомобилей мощностью свыше 150 лошадиных сил и мотоциклов мощнее 36 л. с. Для них в регионе уже утверждены максимально возможные налоги — в десятикратном размере от базовых ставок, утвержденных статьей 361 Налогового кодекса РФ. А обладатели машин с электродвигателями (кроме гибридных и люксовых) на Южном Урале, кстати, от уплаты налога освобождены.

Также налог могут не платить ветераны и инвалиды боевых действий, люди, подвергшиеся воздействию радиации, а также компании и ИП, работающие на маршрутах общественного транспорта, и дорожно-строительные компании, получающие от строительства и содержания дорог Челябинской области не меньше 70% доходов. Ограниченный промежуток времени (5-10 лет) такой же льготой могут пользоваться резиденты и управляющие компании индустриальных парков.

Пожилые люди, имеющие право на пенсию, и многодетные могут платить налог по ставке 1 рубль за лошадиную силу — но только за одно транспортное средство мощностью не больше 180 л. с.

Первым увеличение налоговых начислений с 2027 года (за налоговый период 2026-го) анонсировал региональный Миндортранс. По оценкам министерства, за счет этого дорожный фонд в бюджете Челябинской области будет ежегодно пополняться на 743 миллиона рублей. Стоит отметить, что общий объем дорожного фонда, например, в 2025 году — 26,8 миллиарда, в проекте на 2026 год — 27 миллиардов рублей.

Сегодня утром мы писали о том, из чего состоит дорожный фонд региона.