«Конкуренцию с Китаем пережить не смог». Работники старейшего завода Челябинска заговорили о сокращениях

Сотрудники старейшего завода Челябинска — «Челябинские строительно-дорожные машины» (бывший завод имени Колющенко) сообщили 74.RU о резком сокращении персонала. По словам работников, они опасаются возможного закрытия предприятия из-за сильной конкуренции со стороны китайской промышленности. В руководстве ЧСДМ опровергли слухи о 70-процентном сокращении персонала и рассказали о планах на площадку, где полтора года назад снесли старые корпуса.

«Завод Колющенко пережил революцию, войну, 90-е годы, а конкуренцию с Китаем не смог, — поделился опасением с 74.RU один из работников предприятия. — Сократили 70% рабочих, полное закрытие — август 2026 года».

«Челябинские строительно-дорожные машины» (бывший завод имени Колющенко) ведет свою историю с 1898 года, когда было создано «Товарищество „Столль и К“ — выпускало плуги, молотилки и прочую сельскохозтехнику. Во время Великой Отечественной войны завод производил знаменитые реактивные установки „БМ-13“, известные как „Катюша“. Затем выпускал гусеничные бульдозеры, самоходные скреперы, автогрейдеры. Сейчас завод специализируется на автогрейдерах тяжелого класса, фронтальных погрузчиках, снегоуплотнительных машинах и комплектующих к технике.

В 2024 году на заводе начали разбирать старые корпуса бывшего литейного производства (не использовались с 2014 года. — Прим. ред.). К ноябрю того же года три здания сровняли с землей.

Представители предприятия объясняли тогда, что на освободившемся месте возведут производственно-складские комплексы для выпуска новой серии погрузчиков, а также цех по производству тонколистового металла. Инвестиции тогда оценили в 1,6 миллиарда рублей.

Однако если смотреть на завод со стороны железнодорожного вокзала и путепровода в Ленинский район, видно, что там до сих пор пустырь — без признаков какого-либо строительства.

Редакция 74.RU попросила представителей завода «Челябинские строительно-дорожные машины» прокомментировать опасения работников по поводу возможных сокращений и закрытия предприятия.

«Информация о 70-процентном сокращении персонала на заводе ЧСДМ не соответствует действительности. Закрытие или ликвидация производства в августе 2026 года не планируются, — заявил в ответе на запрос 74.RU директор ЗАО „Челябинские строительно-дорожные машины“ Вячеслав Юматов. — По сравнению с 2021 годом (470 человек) фактическое уменьшение численности рабочего персонала составило 76 человек, или 18%, что не имеет ничего общего с заявленными 70%. Сейчас на предприятии трудится 394 сотрудника».

Все кадровые решения, включая возможное расторжение договоров, принимаются строго в рамках ТК РФ с предоставлением полных гарантий и компенсаций, добавил руководитель предприятия.

«Для увольняемых сотрудников предусмотрен полный пакет выплат, помощь в консультировании по вопросам трудоустройства, а внутри Группы компаний действует программа перемещения персонала на другие производственные площадки», — отметил Вячеслав Юматов.

Планы по развитию промышленной площадки не отменены, подчеркнули на заводе ЧСДМ. Однако в связи с объективными экономическими причинами реализация проекта временно приостановлена.

«Демонтаж старого аварийного корпуса был выполнен в силу его неудовлетворительного технического состояния, несовместимого с безопасной эксплуатацией. Решение о сносе принималось исходя из требований безопасности и не было связано с инвестиционными планами, — объяснил директор ЗАО „Челябинские строительно-дорожные машины“ Вячеслав Юматов. — На данный момент площадка законсервирована, участок остаётся в собственности завода и предназначен для последующего промышленного использования».

Компания сохраняет планы по дальнейшему развитию производственной площадки, добавил директор предприятия.

«Восстановление инвестиционной фазы проекта будет осуществляться по мере нормализации рыночной ситуации. В настоящий момент приоритетом является обеспечение стабильной работы действующего производства и сохранение трудового коллектива», — сообщил Вячеслав Юматов.

Напомним, в прошлом году на выставке «Иннопром» «Челябинские строительно-дорожные машины» впервые показали ратрак (снегоуплотнительная машина, работающая на биатлонных и горнолыжных трассах. — Прим. ред.) собственной разработки. Это первая отечественная снегоуплотнительная машина, готовая к серийному производству, отметили тогда в правительстве региона. А в марте этого года Группа UMG запустила серийное производство первых отечественных снегоуплотнительных машин — ратраков РТ6.

Кроме того, в декабре прошлого года на заводе «Челябинские строительно-дорожные машины» изготовили опытный образец самого тяжелого автогрейдера в России, разработанного Группой UMG.

В декабре прошлого года концерн «Уралвагонзавод» перевел часть сотрудников на четырехдневную рабочую неделю, но «ЧТЗ-Уралтрак» (входит в НПК «Уралвагонзавод») это не коснулось.

В январе 2026 года сотрудники Копейского машиностроительного завода (крупнейший российский производитель горнодобывающей техники) сообщили 74.RU о возможных планах предприятия перейти на трехдневную рабочую неделю.

Крупный российский производитель стали ММК в марте остановил часть агрегатов и заявил о сокращении работников. Мы обсудили с экспертами, как проблемы предприятия скажутся на поступлениях в бюджет. Через несколько дней владелец ММК Виктор Рашников заявил, что комбинат не будет сокращать сотрудников. При этом на предприятии урежут зарплаты управленцев и часть выплат для коллектива.

С 1 апреля ЧЭМК на три месяца приостановил работу участка по выплавке и переработке ферросплавов цеха № 7, в другие цеха временно перевели 170 сотрудников.

В апреле работники Челябинского электровозоремонтного завода сообщили о том, что часть из них получила уведомления о сокращении с 1 июля, а с мая предприятие переходит на четырехдневную рабочую неделю. В региональной службе занятости отметили, что точное количество сокращаемых работников ЧЭРЗ еще не определено.

В апреле работники Челябинского металлургического комбината сообщили о переводе части сотрудников на две трети оплаты труда. На ЧМК заявили, что это был временный шаг — на период ремонта печей.

Сотрудники «Уральской кузницы» сообщили 74.RU, что с марта работников разных цехов отправили в простой. На предприятии объяснили, что период вынужденного простоя периодически вводится для персонала на разных участках в соответствии с объемом заказов и загрузкой мощностей.

Сотрудники Челябинского трубопрокатного завода сообщили 74.RU об уменьшении премии на 30% с апреля. В пресс-службе завода заявили, что изменения носят временный характер и зависят от динамики спроса на трубную продукцию.