Бензин есть примерно на 3% АЗС. Изучаем народную статистику доступности топлива в Челябинске

У каждого водителя теперь есть своя красочная история о том, как он героически заправлялся: кому-то повезло приехать прямо перед бензовозом, кто-то вытерпел три часа очереди. Оценки людей контрастны, потому что сама ситуация волатильна, но что если посчитать доступность топлива на челябинских АЗС статистическими методами? Какая тенденция видна?

Аналитик открытых данных Александр Хлопов создал телеграм-канал «Бензоколонка», для которого собирает информацию с множества систем, включая камеры видеонаблюдения и приложение GdeBenz. Специально для 74.RU он подготовил аналитический отчет по данным за 51 день, с 17 июля по 6 сентября, из которого хорошо видна динамика ситуации, которая, увы, не улучшается. А еще он посчитал среднюю длину очереди за бензином и время, оптимальное для заправки.

Источником стало приложение GdeBenz, откуда специальный софт, написанный Александром, в прямом эфире забирал сведения о наличии разных видов бензина на челябинских АЗС. Это позволило накопить массив информации и проанализировать его. Автор подчеркивает ограничения такого метода: приложение GdeBenz опирается на оценку ситуации водителями, то есть не претендует на абсолютную достоверность. Но при отсутствии официальной статистики такого рода это пока единственная более-менее объективная метрика.

Данные анализировались с интервалом три часа: если на конкретной АЗС три человека ставили отметку «Есть топливо» в течение, например, 40 минут, это засчитывалось за одно событие. Таким образом, удалось с определенной степенью точности посчитать среднее время работы каждой из 237 АЗС в границах Челябинска, которые хоть раз попадали в сводки сервиса GdeBenz.

Полученные графики неплохо соотносятся с субъективными оценками: после первой волны кризиса в середине июля ситуация плавно выправлялась до середины августа, затем началось еще более сильное падение. Сейчас бензин доступен в среднем на 3–4% АЗС, а для марок с октановым числом 98 и более ситуация хуже.

Так, по данным пользователей на 6 сентября (последний день, попавший в эту сводку), из 228 АЗС, торгующих бензином АИ-92 в Челябинске, в реальности его продавали всего девять. Для бензина АИ-95 соотношение такое: четыре работающие заправки из 221-й.

Заметен суточный перекос в наличии топлива: самый «сытый» период, по оценкам Александра Хлопова, — обеденное время, с 12:00 до 14:00, а самое «нищее» — четыре утра. Поэтому концепция ночных заправок работает лишь отчасти: да, любителей жертвовать сном ради бензина немного, но и функционирующих АЗС меньше.

На графике ниже приведена разбивка по наличию топлива на АЗС разных брендов: проценты указывают долю времени, в течение которого этот вид бензина или «солярки» был на заправках конкретного бренда в среднем за 51 день. Рекордсменом по наличию АИ-95, согласно оценкам автомобилистов, является «Газпромнефть», хотя и здесь он был в наличии лишь четверть времени. По АИ-92 лидерами стали «Газпромнефть» и «Башнефть», а «Лукойл» и «Татнефть» предлагают больше дизтопливо. На небрендовых АЗС, по данным Александра Хлопова, бензин появляется реже.

Средние очереди на АЗС в указанный период составляли 20 машин, но снова нужно сделать оговорку: речь о субъективной оценке самих водителей. В приложении GdeBenz можно выбрать один из дискретных вариантов (до пяти машин, 5–20 машин, 20–50 машин и так далее). При этом в последние дни читатели 74.RU присылают фотографии более масштабных очередей, так что, возможно, в течение сентября статистика изменится.

В целом графики показывают — ситуация с доступностью бензина в Челябинске продолжает деградировать.

В начале сентября региональные власти призвали южноуральцев к «осознанному потреблению бензина». Губернатор Алексей Текслер рассказал, что попросил министра энергетики Александра Новака увеличить лимиты для Челябинской области. Отдельной проблемой стало снижение качества топлива до уровня Евро-2 и скандал с поломками машин после заправки на АЗС Tatoil.