НедвижимостьЗнакомстваПогодаТелепрограммаАфишаГороскопКурсы валютПробкиZODYИгрыПромокоды
MGORSK
Погода

Сейчас+12°C

Сейчас в Магнитогорске
Погода+12°

пасмурно, дождь

ощущается как +8

5 м/c,

ю-в.

 717мм 99%
Подробнее
USD 77,75
EUR 88,65
Все новости Челябинской области
Авто Кризис-2026 Последнее нихао. Китайские модели массово уходят из России, на рынке — передел

Последнее нихао. Китайские модели массово уходят из России, на рынке — передел

В ближайшем будущем мы опять станем ездить на «нашемарках»

549
Мы насчитали около трех десятков моделей, которые покидают рынок РФ | Источник: Артем КрасновМы насчитали около трех десятков моделей, которые покидают рынок РФ | Источник: Артем Краснов

Мы насчитали около трех десятков моделей, которые покидают рынок РФ

Источник:

Артем Краснов

Транзитный период, начавшийся в 2022 году, заканчивается большой «мясорубкой»: с рынка уходит множество моделей, которые так и не нашли свою нишу в России, пали жертвами деградирующей экономики либо стали заложниками политических решений. В нашем обзоре — список «беженцев» и причины их ухода.

Несостоявшаяся Lada X-Cross 5 окончательно покидает российский рынок: в оригинале кроссовер называется FAW T77 Bestune. Спрос был невысоким (2640 машин в прошлом году). Будущее марки FAW в России в принципе под вопросом, ведь прочие модели продавались еще хуже. Уходит и кроссовер T55 | Источник: пресс-служба компании FAWНесостоявшаяся Lada X-Cross 5 окончательно покидает российский рынок: в оригинале кроссовер называется FAW T77 Bestune. Спрос был невысоким (2640 машин в прошлом году). Будущее марки FAW в России в принципе под вопросом, ведь прочие модели продавались еще хуже. Уходит и кроссовер T55 | Источник: пресс-служба компании FAW

Несостоявшаяся Lada X-Cross 5 окончательно покидает российский рынок: в оригинале кроссовер называется FAW T77 Bestune. Спрос был невысоким (2640 машин в прошлом году). Будущее марки FAW в России в принципе под вопросом, ведь прочие модели продавались еще хуже. Уходит и кроссовер T55

Источник:

пресс-служба компании FAW

Дочерняя марка Jetta тоже покидает российский рынок: ее официальный сайт www.jetta-motor.ru перестал работать. Несмотря на родство с Volkswagen, россияне не распробовали Jetta: поставки остановлены еще в прошлом году, когда было реализовано лишь 1629 машин | Источник: Артем КрасновДочерняя марка Jetta тоже покидает российский рынок: ее официальный сайт www.jetta-motor.ru перестал работать. Несмотря на родство с Volkswagen, россияне не распробовали Jetta: поставки остановлены еще в прошлом году, когда было реализовано лишь 1629 машин | Источник: Артем Краснов

Дочерняя марка Jetta тоже покидает российский рынок: ее официальный сайт www.jetta-motor.ru перестал работать. Несмотря на родство с Volkswagen, россияне не распробовали Jetta: поставки остановлены еще в прошлом году, когда было реализовано лишь 1629 машин

Источник:

Артем Краснов

Провалилась и попытка продавать Chery Tiggo 7 Pro/8 Pro в автосалонах Lada под маркой Xcite. На питерском заводе Nissan в 2024 году выпустили около 20 тысяч машин, из которых в запасе остается еще около тысячи. После появления Tenet шансы на возрождение Xcite нулевые | Источник: Артем КрасновПровалилась и попытка продавать Chery Tiggo 7 Pro/8 Pro в автосалонах Lada под маркой Xcite. На питерском заводе Nissan в 2024 году выпустили около 20 тысяч машин, из которых в запасе остается еще около тысячи. После появления Tenet шансы на возрождение Xcite нулевые | Источник: Артем Краснов

Провалилась и попытка продавать Chery Tiggo 7 Pro/8 Pro в автосалонах Lada под маркой Xcite. На питерском заводе Nissan в 2024 году выпустили около 20 тысяч машин, из которых в запасе остается еще около тысячи. После появления Tenet шансы на возрождение Xcite нулевые

Источник:
Артем Краснов
Автомобили Kaiyi — еще одна разновидность моделей Chery, которую пару лет собирали в Калининграде. Спрос стагнировал, и «Автотор» решил сосредоточиться на партнерстве с более известными марками (Jetour, Tank, Changan) | Источник: Артем КрасновАвтомобили Kaiyi — еще одна разновидность моделей Chery, которую пару лет собирали в Калининграде. Спрос стагнировал, и «Автотор» решил сосредоточиться на партнерстве с более известными марками (Jetour, Tank, Changan) | Источник: Артем Краснов

Автомобили Kaiyi — еще одна разновидность моделей Chery, которую пару лет собирали в Калининграде. Спрос стагнировал, и «Автотор» решил сосредоточиться на партнерстве с более известными марками (Jetour, Tank, Changan)

Источник:
Артем Краснов
Автомобили BAIC калининградской сборки в России остаются, но кроссоверы X35 и X7 рынок покидают. Марка сосредоточится на внедорожниках серии BJ и более крупных кроссоверах. Представители BAIC опровергли слухи о снятии с производства седана U5 Plus, который будут локализовать для попадания в список машин, разрешенных для такси | Источник: Артем КрасновАвтомобили BAIC калининградской сборки в России остаются, но кроссоверы X35 и X7 рынок покидают. Марка сосредоточится на внедорожниках серии BJ и более крупных кроссоверах. Представители BAIC опровергли слухи о снятии с производства седана U5 Plus, который будут локализовать для попадания в список машин, разрешенных для такси | Источник: Артем Краснов

Автомобили BAIC калининградской сборки в России остаются, но кроссоверы X35 и X7 рынок покидают. Марка сосредоточится на внедорожниках серии BJ и более крупных кроссоверах. Представители BAIC опровергли слухи о снятии с производства седана U5 Plus, который будут локализовать для попадания в список машин, разрешенных для такси

Источник:

Артем Краснов

Электрический Evolute i-Pro стал первенцем марки, которая собирает китайские модели на заводе «Мотор-Инвест» в Липецкой области. Архаичная модель на базе Nissan 2005 года не пользовалась спросом и уходит с рынка, а Evolute делает ставку на новый i-Joy (он взял неплохой старт) и гибрид i-Space. Ушел из России и электрический минивэн i-Van, под вопросом будущее мощного кроссовера i-Jet | Источник: EvoluteЭлектрический Evolute i-Pro стал первенцем марки, которая собирает китайские модели на заводе «Мотор-Инвест» в Липецкой области. Архаичная модель на базе Nissan 2005 года не пользовалась спросом и уходит с рынка, а Evolute делает ставку на новый i-Joy (он взял неплохой старт) и гибрид i-Space. Ушел из России и электрический минивэн i-Van, под вопросом будущее мощного кроссовера i-Jet | Источник: Evolute

Электрический Evolute i-Pro стал первенцем марки, которая собирает китайские модели на заводе «Мотор-Инвест» в Липецкой области. Архаичная модель на базе Nissan 2005 года не пользовалась спросом и уходит с рынка, а Evolute делает ставку на новый i-Joy (он взял неплохой старт) и гибрид i-Space. Ушел из России и электрический минивэн i-Van, под вопросом будущее мощного кроссовера i-Jet

Источник:
Evolute
Chery — самый узнаваемый в России чайнабренд — прекратил официальные поставки автомобилей, передавая эстафету формально российскому Tenet. Сборка последнего налажена в Калуге, но связь с материнской компанией отрицается | Источник: Артем КрасновChery — самый узнаваемый в России чайнабренд — прекратил официальные поставки автомобилей, передавая эстафету формально российскому Tenet. Сборка последнего налажена в Калуге, но связь с материнской компанией отрицается | Источник: Артем Краснов

Chery — самый узнаваемый в России чайнабренд — прекратил официальные поставки автомобилей, передавая эстафету формально российскому Tenet. Сборка последнего налажена в Калуге, но связь с материнской компанией отрицается

Источник:

Артем Краснов

Симпатичные электромобили Ora продавались бок о бок с Tank (странная идея), и спрос был низкий. Большую часть 2025 года марка распродавала позапрошлогодние машины, новых поставок не ожидается | Источник: Артем КрасновСимпатичные электромобили Ora продавались бок о бок с Tank (странная идея), и спрос был низкий. Большую часть 2025 года марка распродавала позапрошлогодние машины, новых поставок не ожидается | Источник: Артем Краснов

Симпатичные электромобили Ora продавались бок о бок с Tank (странная идея), и спрос был низкий. Большую часть 2025 года марка распродавала позапрошлогодние машины, новых поставок не ожидается

Источник:
Артем Краснов
Omoda S5 по меркам класса С+ продавалась неплохо и занимала второе место после Geely Emgrand (Belgee S50). Но интерес к седанам такого формата в России в принципе невелик, и спрос был менее 5000 машин в год. С учетом повышения утильсборов оправдать импорт таких машин всё труднее, а для закупок в такси теперь требуется локализация | Источник: Артем КрасновOmoda S5 по меркам класса С+ продавалась неплохо и занимала второе место после Geely Emgrand (Belgee S50). Но интерес к седанам такого формата в России в принципе невелик, и спрос был менее 5000 машин в год. С учетом повышения утильсборов оправдать импорт таких машин всё труднее, а для закупок в такси теперь требуется локализация | Источник: Артем Краснов

Omoda S5 по меркам класса С+ продавалась неплохо и занимала второе место после Geely Emgrand (Belgee S50). Но интерес к седанам такого формата в России в принципе невелик, и спрос был менее 5000 машин в год. С учетом повышения утильсборов оправдать импорт таких машин всё труднее, а для закупок в такси теперь требуется локализация

Источник:
Артем Краснов
У в целом успешной марки Jetour бывают проколы: возрастной X50 должен был занять нишу недорогих кроссоверов, но спрос оказался в десятки раз ниже, чем на близкие по духу Chery Tiggo 4. Также уходит Jetour X70, но его более солидная версия X70 Plus остается (ее собирают в Калининграде) | Источник: пресс-служба компании JetourУ в целом успешной марки Jetour бывают проколы: возрастной X50 должен был занять нишу недорогих кроссоверов, но спрос оказался в десятки раз ниже, чем на близкие по духу Chery Tiggo 4. Также уходит Jetour X70, но его более солидная версия X70 Plus остается (ее собирают в Калининграде) | Источник: пресс-служба компании Jetour

У в целом успешной марки Jetour бывают проколы: возрастной X50 должен был занять нишу недорогих кроссоверов, но спрос оказался в десятки раз ниже, чем на близкие по духу Chery Tiggo 4. Также уходит Jetour X70, но его более солидная версия X70 Plus остается (ее собирают в Калининграде)

Источник:

пресс-служба компании Jetour

Geely продолжает масштабную «раздачу» своих моделей под суббренды: прекращены продажи Coolray, Atlas (на фото), Tugella, но все они не исчезают, а меняют логотип на Belgee и Knewstar. Скоро ряд моделей Geely уйдет под бренд «Волга», а в собственной линейке компании останутся электромобили и гибриды | Источник: Артем КрасновGeely продолжает масштабную «раздачу» своих моделей под суббренды: прекращены продажи Coolray, Atlas (на фото), Tugella, но все они не исчезают, а меняют логотип на Belgee и Knewstar. Скоро ряд моделей Geely уйдет под бренд «Волга», а в собственной линейке компании останутся электромобили и гибриды | Источник: Артем Краснов

Geely продолжает масштабную «раздачу» своих моделей под суббренды: прекращены продажи Coolray, Atlas (на фото), Tugella, но все они не исчезают, а меняют логотип на Belgee и Knewstar. Скоро ряд моделей Geely уйдет под бренд «Волга», а в собственной линейке компании останутся электромобили и гибриды

Источник:

Артем Краснов

Купе-кроссовер Changan CS85 Plus не выдержал конкуренции с Haval F7x и Geely Tugella. Интерес к самой марке Changan в России падает, несмотря на разнообразный модельный ряд, и почти половина спроса приходится на единственную модель Uni-S (CS55 Plus) | Источник: пресс-служба компании ChanganКупе-кроссовер Changan CS85 Plus не выдержал конкуренции с Haval F7x и Geely Tugella. Интерес к самой марке Changan в России падает, несмотря на разнообразный модельный ряд, и почти половина спроса приходится на единственную модель Uni-S (CS55 Plus) | Источник: пресс-служба компании Changan

Купе-кроссовер Changan CS85 Plus не выдержал конкуренции с Haval F7x и Geely Tugella. Интерес к самой марке Changan в России падает, несмотря на разнообразный модельный ряд, и почти половина спроса приходится на единственную модель Uni-S (CS55 Plus)

Источник:

пресс-служба компании Changan

Solaris (бывшие Hyundai и Kia) доживают последние месяцы на российском рынке: производство в Питере остановлено, южнокорейская компания отказалась выкупать завод, дилеры распродают остатки машин. Предприятие в Каменке было единственным некитайским автосборщиком, сохранившим докризисный модельный ряд. Но машинокомплекты закончились, а с ними — история Hyundai в России | Источник: Артем КрасновSolaris (бывшие Hyundai и Kia) доживают последние месяцы на российском рынке: производство в Питере остановлено, южнокорейская компания отказалась выкупать завод, дилеры распродают остатки машин. Предприятие в Каменке было единственным некитайским автосборщиком, сохранившим докризисный модельный ряд. Но машинокомплекты закончились, а с ними — история Hyundai в России | Источник: Артем Краснов

Solaris (бывшие Hyundai и Kia) доживают последние месяцы на российском рынке: производство в Питере остановлено, южнокорейская компания отказалась выкупать завод, дилеры распродают остатки машин. Предприятие в Каменке было единственным некитайским автосборщиком, сохранившим докризисный модельный ряд. Но машинокомплекты закончились, а с ними — история Hyundai в России

Источник:

Артем Краснов

Дела у GAC в России идут неплохо, рыночная доля растет, однако самую дешевую модель GS3 решено убрать: продажи были невелики (6200 в 2025 году), и модель уступала локализованным лидерам сегмента | Источник: пресс-служба компании GACДела у GAC в России идут неплохо, рыночная доля растет, однако самую дешевую модель GS3 решено убрать: продажи были невелики (6200 в 2025 году), и модель уступала локализованным лидерам сегмента | Источник: пресс-служба компании GAC

Дела у GAC в России идут неплохо, рыночная доля растет, однако самую дешевую модель GS3 решено убрать: продажи были невелики (6200 в 2025 году), и модель уступала локализованным лидерам сегмента

Источник:

пресс-служба компании GAC

«Москвич-5» (он же Sehol X6) произведен тиражом в сотню-другую штук и бесславно ушел с рынка. Модель построена на базе автомобиля 2013 модельного года (JAC Refine S5) и в наше время уже неактуальна | Источник: JAC«Москвич-5» (он же Sehol X6) произведен тиражом в сотню-другую штук и бесславно ушел с рынка. Модель построена на базе автомобиля 2013 модельного года (JAC Refine S5) и в наше время уже неактуальна | Источник: JAC

«Москвич-5» (он же Sehol X6) произведен тиражом в сотню-другую штук и бесславно ушел с рынка. Модель построена на базе автомобиля 2013 модельного года (JAC Refine S5) и в наше время уже неактуальна

Источник:
JAC
JAC J7 — донор для «Москвича-6» — выпускался в Казахстане и продавался параллельно с псевдороссийской моделью. Прошлый год модели закончили в ничью — по 1,5 тысячи продаж на каждую. Однако растущие утильсборы и обостряющиеся отношения с Казахстаном ослабляют позиции импортируемой модели, поэтому дилеры распродают остатки | Источник: JACJAC J7 — донор для «Москвича-6» — выпускался в Казахстане и продавался параллельно с псевдороссийской моделью. Прошлый год модели закончили в ничью — по 1,5 тысячи продаж на каждую. Однако растущие утильсборы и обостряющиеся отношения с Казахстаном ослабляют позиции импортируемой модели, поэтому дилеры распродают остатки | Источник: JAC

JAC J7 — донор для «Москвича-6» — выпускался в Казахстане и продавался параллельно с псевдороссийской моделью. Прошлый год модели закончили в ничью — по 1,5 тысячи продаж на каждую. Однако растущие утильсборы и обостряющиеся отношения с Казахстаном ослабляют позиции импортируемой модели, поэтому дилеры распродают остатки

Источник:
JAC

Кто в зоне риска

Еще несколько марок не объявляли об уходе, но по всем признакам находятся в сложном положении из-за низких продаж и малой узнаваемости бренда.

VGV отрицает уход с российского рынка, но спрос на машины белорусской сборки в прошлом году был символическим — 255 штук. Марка дважды опровергала прекращение продаж, более того, готовит рестайлинговую версию кроссовера U70 Plus и пикап Bolden | Источник: Артем КрасновVGV отрицает уход с российского рынка, но спрос на машины белорусской сборки в прошлом году был символическим — 255 штук. Марка дважды опровергала прекращение продаж, более того, готовит рестайлинговую версию кроссовера U70 Plus и пикап Bolden | Источник: Артем Краснов

VGV отрицает уход с российского рынка, но спрос на машины белорусской сборки в прошлом году был символическим — 255 штук. Марка дважды опровергала прекращение продаж, более того, готовит рестайлинговую версию кроссовера U70 Plus и пикап Bolden

Источник:

Артем Краснов

Еще один бренд, которому приходится регулярно опровергать новости об уходе, — Oting. Ситуация похожа на сценарий Jetta: под маркой Oting продаются китаизированные внедорожники Nissan, но спроса нет. В прошлом году — лишь 465 продаж | Источник: пресс-служба компании SinomachЕще один бренд, которому приходится регулярно опровергать новости об уходе, — Oting. Ситуация похожа на сценарий Jetta: под маркой Oting продаются китаизированные внедорожники Nissan, но спроса нет. В прошлом году — лишь 465 продаж | Источник: пресс-служба компании Sinomach

Еще один бренд, которому приходится регулярно опровергать новости об уходе, — Oting. Ситуация похожа на сценарий Jetta: под маркой Oting продаются китаизированные внедорожники Nissan, но спроса нет. В прошлом году — лишь 465 продаж

Источник:

пресс-служба компании Sinomach

Марка KGM — это бывший SsangYong, южнокорейский бренд, который несколько раз уходил и возвращался в Россию. Очередной камбэк не задался: задранные цены привели к низкому спросу, и за прошлый год продано чуть более 3 тысяч машин. Но марка пока не сдается, оставаясь единственным некитайским инобрендом, представленным в РФ официально | Источник: Kgm.ruМарка KGM — это бывший SsangYong, южнокорейский бренд, который несколько раз уходил и возвращался в Россию. Очередной камбэк не задался: задранные цены привели к низкому спросу, и за прошлый год продано чуть более 3 тысяч машин. Но марка пока не сдается, оставаясь единственным некитайским инобрендом, представленным в РФ официально | Источник: Kgm.ru

Марка KGM — это бывший SsangYong, южнокорейский бренд, который несколько раз уходил и возвращался в Россию. Очередной камбэк не задался: задранные цены привели к низкому спросу, и за прошлый год продано чуть более 3 тысяч машин. Но марка пока не сдается, оставаясь единственным некитайским инобрендом, представленным в РФ официально

Источник:

Kgm.ru

Российский авторынок возвращается к «сборочной модели», когда в лидерах — автомобили местного производства. Так, по итогам февраля в топ-10 популярных моделей семь уже собирается в России, одна (Geely Monjaro) готовится к локализации на ГАЗе, еще одна (Belgee X50) ввозится из Белоруссии, а сборную «настоящих иномарок» представляет единственная модель — Mazda CX-5.

Развитие местой сборки идет неровно: часть заводов успешно вернулись к жизни, другие — в перманентном кризисе. А чтобы подразнить нас, Renault показала модели, которые могли бы стать новой «Вестой» и «Нивой».

ПО ТЕМЕ
Артём КрасновАртём Краснов
Артём Краснов
Редактор раздела «Авто»
Авторынок Автопром
Лайк
TYPE_LIKE0
Смех
TYPE_HAPPY0
Удивление
TYPE_SURPRISED0
Гнев
TYPE_ANGRY0
Печаль
TYPE_SAD1
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
0
Пока нет ни одного комментария.
Начните обсуждение первым!
Гость
ТОП 5
Мнение
«Просто разрыв»: братья съездили в Турцию на машине на концерт Макса Коржа и рассказали, сколько это стоило
Иван Красовский
Роуд-трипы
Мнение
«Экономлю на одежде». Чтобы заработать 180 тысяч в месяц, врач трудится без выходных — история его трат
Андрей
Мнение
«Я рад, что он не пошел по моим стопам в нефтянку». Отец рассказал о выборе профессии для сына
Нефтяник из Тюмени и отец взрослого сына
Мнение
Дженнифер Лопес — не наша мымра. Американцы сняли свой «Служебный роман»: что из этого вышло
Надежда Губарь
Мнение
«Не пытаются включить голову»: как ИИ ломает систему образования — мнение учительницы
Анна
Рекомендуем