Совсем не cool. Китайская марка прекратила продажи в России популярного кроссовера

Geely прекратила продажи в России кроссовера Coolray. Импортируемая из Китая модель пользовалась устойчивым спросом. Вероятно, ее можно считать одной из жертв реформы утильсбора, который до января 2026 года повысят дважды.

Речь о Geely Coolray второго поколения, продажи которого в России начались два года назад. Одновременно с этим первое поколение Coolray белорусской сборки получило название Belgee X50, и с тех пор обе модели продавались бок о бок. Несмотря на наличие более дешевого конкурента, спрос на импортируемый из Китая кроссовер оказался неплохими: по итогам 2024 года продано 30,6 тысячи Belgee X50 и 26,1 тысячи новых Geely Coolray.

В Geely уход модели объясняют наличием технически близкой модели Cityray, которая делит с Coolray платформу BMA с моноприводом и силовой агрегат (147-сильный турбомотор и 7-ступенчатый робот), но крупнее и дороже. Оставшиеся Coolray стоят 2,4–2,8 миллиона, ценовая вилка на Cityray — 2,85–3,25 миллиона. За Belgee X50 просят в диапазоне 2,48–2,69 миллиона, и до конца ноября действует прямая скидка 230 тысяч рублей.

Уход Coolray во многом предсказуем, поскольку в 2025 году отгрузки модели сократились: по итогам 9 месяцев продано 6,5 тысячи машин, которые, судя по всему, завезены в 2024 году. Это отражает одну из тенденций российского авторынка: растущие таможенные барьеры принуждают компании смещать баланс в пользу локализованной продукции. В следующем году утильсбор на кроссоверы типа Coolray возрастет до 800 тысяч, а общие таможенные сборы с учетом акциза, пошлины и увеличенного НДС составят 1,15 миллиона. Это сопоставимо с ценой кроссовера в Китае, около 1,2 миллиона рублей (в пересчете по курсу).

Есть и другая тенденция — плавный уход китайских брендов с российского рынка. Самый яркий пример — переток кроссоверов Chery под новую марку Tenet, а также переименование многих моделей Changan в Uni. Geely идет этим путем уже два года: сначала наиболее популярные модели ушли под белорусскую марку Belgee, затем появился бренд Knewstar для автомобилей типа Tugella, а недавно стартовали продажи марки Nordcross, первенцем которой стал кроссовер 001 на базе Lynk & Co 09 (тоже концерн Geely).

Но признаков ухода Geely из России нет: хотя наиболее доступные модели «переезжают» под зонтик Belgee, марка добавляет новые, например вывела на рынок гибрид и электромобиль EX5.

Продажи автомобилей в октябре 2025 года оказались лучшими за год, но это не означает восстановления рынка. Спрос подстегнуло грядущее повышение утильсбора и НДС.