«Ежегодные потери бюджета — 300 миллиардов». Правительство попросили отказаться от повышения утильсбора

Срок повышения утильсбора для автомобилей мощнее 160 л. с. смещен на месяц, на 1 декабря 2025 года, но мы разъясняли, что власти не остановили саму реформу: запас времени дан лишь на завершение сделок по машинам, ввезенным в сентябре–октябре. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что от реформы нужно отказаться в принципе, так как вреда от нее больше, чем пользы. Приводим его мнение от первого лица.

В настоящее время при ввозе легковых транспортных средств физические лица покрывают таможенное оформление в размере 11 746 рублей и таможенные платежи по единой таможенной ставке. Данная ставка в отношении автомобилей, с выпуска которых прошло не более трех лет, составляет 48–54% от стоимости, но не менее 2,5–20 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя. Так, ставка для автомобиля Toyota Camry в возрасте менее трех лет с двигателем объемом 1986 куб. см и стоимостью 26 тысяч евро составит 1 184 790 рублей. Для автомобилей, с момента выпуска которых прошло более трех лет, но менее пяти лет, ставка составляет 1,5–3,6 евро за куб. см рабочего объема двигателя. В результате для аналогичной Toyota Camry, но в возрасте от трех до пяти лет, физическому лицу нужно будет заплатить 509 060 рублей. Если с даты выпуска автомобиля прошло более пяти лет, то ставка составит 3–5,7 евро за куб. см рабочего объема двигателя.

По данным официального сайта ОАО «Электронный паспорт», за 2024 год физические лица ввезли в Россию более 550 тысяч автомобилей, в 2023 году — 460 тысяч. По данным агентства «Автостат», в январе — сентябре 2025 года физические лица ввезли 402 тысячи автомобилей, в том числе 80,9 тысячи новых (до трех лет) и 321,1 тысячи подержанных (старше трех лет). Доля в импорте физлиц автомобилей мощностью свыше 160 л. с. в новых — 72%, с пробегом — 44%, или 58 тысяч и 141 тысяча соответственно, суммарно — 199 тысяч автомобилей. Если учесть, что год еще не закончился, то можно считать, что до повышения утилизационного сбора для физических лиц ими будет ввезено более 250 тысяч автомобилей мощнее 160 лошадиных сил.

Размер утилизационного сбора для автомобилей с двигателем менее 2000 куб. см при мощности от 160 до 190 л. с. составит 750 тысяч рублей для автомобилей до трех лет и более 1,2 миллиона рублей для автомобилей в возрасте от трех до пяти лет. Если же автомобиль имеет двигатель объемом от 2000 до 3000 куб. см, то физическим лицам придется доплатить 1,9 миллиона рублей за автомобиль мощностью от 160 до 190 л. с. в возрасте до трех лет и почти 2,9 миллиона за автомобиль в возрасте от трех до пяти лет.

Понятно, что подобные расходы делают ввоз автомобилей физическими лицами экономически бессмысленным, они становятся чрезвычайно дорогими. В случае отказа от приобретения такой легковой машины для личных нужд не будут уплачиваться и таможенные платежи, которые сейчас исправно поступают в федеральный бюджет. Не будет растаможено 250 тысяч автомобилей.

Даже если взять усредненный таможенный платеж в 800 тысяч рублей за ввозимый автомобиль, то потери федерального бюджета составят не менее 200 миллиардов рублей в год. В реальности цифра будет намного значительнее: заметную долю ввозимых автомобилей составляет премиальный транспорт, где таможенные ставки составляют до 20 евро за каждый куб. см рабочего объема двигателя. Можно прогнозировать, что потери составят более 300 миллиардов рублей ежегодно.

С учетом вышеизложенного принятие предложенных Минпромторгом поправок в законодательство, устанавливающих повышенные ставки утилизационного сбора для физических лиц при ввозе автомобилей мощнее 160 л. с., прямо противоречит целям наполнения федерального бюджета. Более того, в проекте федерального бюджета, внесенного в Госдуму, предусматривается рост доходов от утилизационного сбора, который граждане попросту не смогут оплатить и откажутся от покупки автомобиля. В результате правительству и Государственной Думе придется искать дополнительные средства для того, чтобы компенсировать эти выпадающие доходы федерального бюджета.

В связи с этим прошу Министерство финансов учитывать факт предстоящих потерь, скорректировать параметры бюджета РФ и предложить правительству отказаться от принятия поправок, предусматривающих увеличение утильсбора для физических лиц, так как их принятие приведет к возникновению потерь федерального бюджета.

Ранее мы рассказывали подробности о новой реформе утильсбора. Очередное плановое повышение в любом случае состоится 1 января 2026 года: на самые популярные модели размер утильсбора достигнет 800 тысяч рублей. Многие россияне выступили резко против повышения ставок. А ФТС продолжает собирать утильсбор с машин, уже ввезенных и зарегистрированных в России: размеры доплат часто превышают 1 млн рублей.