Дешевле «Весты». Цены китайских автомобилей упали до минимума с начала СВО

Компания Kaiyi объявила очередное снижение цен на автомобили, в результате чего базовый седан Kaiyi E5 подешевел до 1,35 миллиона рублей. Это самая низкая цена на китайские автомобили за три года, которая почти на 200 тысяч ниже стоимости самой доступной Lada Vesta. Стоит отметить, что речь идет о достаточно крупном седане, а не ситикаре. До сих пор нижнюю планку для иномарок задавал мини-кроссовер Livan X3, но Kaiyi E5 по размеру сопоставим с машинами типа Toyota Corolla и Skoda Octavia.

Сниженные цены действуют до конца марта на машины 2024 года выпуска. Kaiyi E5 за 1,35 миллиона оснащены 1,5-литровым турбомотором (147 л. с.) и механической коробкой передач, в комплектации: АБС, ESP, мультимедийная система, подогрев сидений, кондиционер, фронтальные подушки безопасности. Близкая по оснащенности Vesta c 1,6-литровым атмосферным мотором (106 л. с.) стоит 1,626 миллиона, то есть разница при прочих равных — почти 300 тысяч рублей.

Снижение цены затронуло и ряд других комплектаций, например, версия Luxury с вариатором стоит от 1,46 миллиона, а топовый Kaiyi E5 подешевел до 1,52 миллиона. Два года назад в момент выхода модели на рынок стоимость таких версий была ближе к 2 миллионам рублей.

Кроссовер Kaiyi X3 можно купить с атмосферным мотором и механической коробкой передач от 1,45 миллиона рублей, версию с вариатором и в чуть лучшей комплектации — от 1,549 миллиона, а исполнение с турбомотором — от 1,65 миллиона. Kaiyi X3 является близким родственником Chery Tiggo 4 Pro, стоимость которого сейчас начинается от 2,38 миллиона, но с роботизированной трансмиссией.

За сравнимые деньги Kaiyi предлагает уже полноразмерный кроссовер X7 Kunlun, близкий к Chery Tiggo 8 Pro, — его цена начинается от 2,425 миллиона, причем оснащение сразу неплохое: светодиодная оптика, панорамная крыша, мультимедиа, зимний пакет и так далее. В базовой версии автомобиль имеет 1,6-литровый турбомотор (186 л. с.) в паре с семиступенчатым «роботом». Двухлитровые версии (238 л. с.) в топовых исполнениях стоят от 2,52 миллиона.

В прошлом году Kaiyi удалось продать менее 8 тысяч машин, из которых 75% пришлось на седаны E5.

Спрос на автомобили резко снизился в феврале 2025 года на фоне высокой ключевой ставки, и в марте ожидается еще большее падение — недельные продажи отстают от прошлогодних уровней почти вдвое. На этом фоне марки второго эшелона резко снизили цены, и в некоторых случаях дисконт достигает 33%. А ряд брендов продают еще машины 2023 года выпуска.