Дублера М-5 продлевают на восток. Выгодно ли это Челябинску?

Трассу М-12 дотянут до Тюмени уже в 2026 году. Об этом на пресс-конференции в среду, 13 августа, сообщил губернатор области Александр Моор, пишут наши коллеги из 72.RU.

Последний участок скоростной автомагистрали должен соединить город с Екатеринбургом, из окрестностей которого М-12 уходит в Башкирию, а далее — на Казань и Москву.

«Нет никакого сомнения, что работы по расширению федеральной трассы на восток уже по территории Тюменской области в сторону Ишима на Омск, совершенно точно будут продолжены. Вопрос в том, с какой скоростью они будут происходить. Все будет зависеть от финансирования», — сказал Моор.

Губернатор объяснил, что сейчас активно ведутся работы в Свердловской области для того, чтобы сделать обходы городов и четырехполосная трасса могла связать Москву, Казань, Екатеринбург и Тюмень. В Тюменской области также начинают строить Южный обход, который свяжет все четыре трассы в объезд Тюмени.

Новый участок отчасти выгоден и челябинцам. Хотя путь до Тюмени с учетом фрагмента новой трассы М-12 составит примерно 550 км, что на 100+ км больше расстояния через Бродокалмак, зато можно будет доехать по четырехполосной магистрали с лимитом скорости до 110 км/час. А вот для поездок дальше на восток новая трасса выигрыша не дает: путь до Омска сейчас составляет 920-960 км, но если поехать по М-12 через Тюмень, растянется до 1200 км.

Для сравнения: в западном направлении плюсов от трассы хватает — путь от Челябинска до Казани всего на 130 км больше, а время в пути даже меньше.

Недавно мы протестировали новый участок от Ачита (Свердловская область) до Дюртюлей (Башкирия) и остались впечатлены его качеством. Но основные выгоды от новой трассы получает Екатеринбург, а Челябинск опять остался на обочине.