«Труднообъяснимое явление». Юрист из Челябинска полтора года подрабатывает курьером — зачем?!

После недавних морозов в Челябинске на связь с редакцией вышел Дмитрий — курьер одного из сервисов доставки. Он снял шуточное видео «выживания», когда надо крутить педали в -26, а количество заказов зашкаливает. Мы разговорились и выяснилось, что доставщику 36 лет, он работает юристом в офисе, а по вечерам и выходным садится на велосипед и развозит заказы. Зачем ему это все и сколько так можно заработать?

Складывается впечатление, что в мороз и метель курьерами работают молодые парни с очень крепким здоровьем, и наш герой отчасти подтверждает это — ему уже 36, и работать по 12 часов без выходных только на доставке ему было бы не под силу. К тому же он уже много лет трудится юристом и не думает оставлять эту профессию.

«По сути уже полтора года работаю в доставке, у меня семидневка: иногда в день получается до 15 часов совокупной работы. С утра в офисе, вечером и ночью — курьер. В выходные тоже развожу заказы. А их бесконечно много, особенно в плохую погоду, — рассказал Дмитрий. — Проблема в том, что курьеры не выходят в сильный холод работать. А вообще оплата не зависит от температуры за окном — 160 рублей в час + 70 рублей за каждый заказ. На обычном велике успеваешь отвезти 3 — 8 заказов, на электровелике — 8 — 16. Дальше — математика».

На улицах мы сейчас видим много курьеров именно на электровелосипедах, но Дмитрий предпочитает обычный велосипед. Зато в тренажерный зал ходить не надо.

«Можно легко купить самому такой электробайк. Аренда у меня в сервисе вообще бесплатная. Где-то в другом месте брать — легко окупается, если это основная работа, а не подработка. Вопрос только хранения — не украдут ли, домой не затащишь, он очень тяжелый. И вопрос зарядки двух аккумуляторов, дома небезопасно и дорого в плане оплаты электроэнергии. А мне нравится кардио и спорт, — смеется курьер. — Но чем больше работаешь, понимаешь, что это сильно облегчит жизнь».

Ноябрь и декабрь — самые подходящие месяцы для заработка в доставке. В другое время оплата гораздо ниже, говорит Дмитрий.

«Мы прикидывали с коллегами, что в декабре, работая 6 дней по 12 часов на электровелике, можно сделать около 120 тысяч рублей на руки. Но надо отменное здоровье, без вариантов. Из этого минус на еду — есть хочется точно каждые четыре часа, килокалории теряешь сильно. И это лишь в декабре так. Близко к этому ноябрь, и все. Автокурьеры получают в разы меньше — там же еще минус бензин (если не газ), минус амортизация и ремонты авто. У нас тоже ремонты вело недешевые. К слову, новые шины (а износ за год порой в ноль) стоят от 4000 рублей за штуку. Вечные проколы летом — это постоянная замена камеры, от 400 до 800 рублей каждый раз», — приводит расчеты велокурьер.

Когда Дмитрий сказал, что работает юристом, возник еще один вопрос — а к чему ему это порой очень изнуряющее совмещение, ведь на зарплаты в его сфере мало кто жалуется. Но ответ мы получили неожиданный.

«В юриспруденции все зависит от знаний, стремлений, связей и умения крутиться в своей сфере, — считает Дмитрий. — Хорошо получают юристы, у которых ненормированная пятидневка и выходной тоже с каким-нибудь проектом. А в сфере ЖКХ, например, небольшие зарплаты, как и в бюджетной сфере, где я работаю. В бюджете юристы получают 45 — 60 тысяч рублей в месяц, начальники 70 — 80 тысяч. Думаю, еще зависит от министерства, которому подчиняться. В частной сфере совсем другие правила игры».

С учетом доставки у Дмитрия выходит около ста тысяч рублей в месяц, а в декабре, скорее всего, он получит еще больше. Но не из-за денег он остается курьером, как и многие его коллеги, уверяет наш герой.

«Курьеры любят свою работу за свободу. Свободу графика, отсутствие начальства над тобой. Ты просто соблюдаешь правила сервиса и все. Захотел во вторник или четверг отдыхать — отдыхаешь, захотел больше зарабатывать — работаешь, — рассуждает он. — Еще часто есть такая штука, называю ее „подкинуть кость собаке“ — ты отработал свои восемь часов смены, а сервис предлагает тебе продлить еще на час или два, чтобы ты заработал еще 480 рублей за 2 часа (в летний период), и ты такой думаешь: „О, еще 500 рублей за 2 часа, можно поработать дальше, я в деле!“

Обратная сторона такой работы — нет сил ни на что другое.

«Возвращаясь домой после долгой зимней смены и холода, хочется лишь ноги протянуть на кроватке, тёплого душа и горячего чая, — делится курьер. — А времени нет, это точно. Но у всех свои „траты“ — кто-то платит за учебу, съёмные квартиры, кредиты, кто-то покупает новые айфоны, б/у машины, есть у нас один путешественник — заработает и едет исследовать Россию и мир. Мне сложно говорить о большом доходе здесь — 20-30 тысяч рублей в месяц. Просто плюс к основной зарплате, которая уходит вся на всякие обязательные ежемесячные платежи и быт».

Работа в доставке, несмотря на все перечисленные плюсы, все равно воспринимается многими как временная. Чтобы пережить какой-то период (студенчество, например) или накопить на что-то, замечает Дмитрий.

«Я проводил опрос среди 600 курьеров Челябинска. Как будто у многих нет цели. Труднообъяснимое явление. Понятно, что на поверхности банальная цель — в связи с текущим ценами хотя бы жить, а не выживать. Еще я хочу помогать своему любимому сыну, который живет с бывшей супругой. Давать что-то, кроме алиментов», — заключил наш герой.

Еще у Дмитрия есть своей телеграм-канал про кино. Заглядывайте!

Пожалуй, самый известный курьер в Челябинске, которого еще называли «зачетный дед» — Александр Шкробот. Строитель по профессии, о деятельности курьеров он узнал случайно, расспросив одного из доставщиков на улице. Работать на велосипеде начал зимой. Его форма была поразительной: угнаться за ним по городу без подготовки было крайне сложно. В день он проезжал до 80 километров и работал в самые свирепые метели. В 2021 году у Александра угнали велосипед, но читатели оперативно скинулись ему на новый. За эти несколько лет он стал одним из символов Челябинска. Таким его и запомним — улыбающимся и в седле. Александра не стало этой осенью.