КОНАР представил Мишустину инновационную винторулевую колонку

На международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2026 промышленная группа «КОНАР» продемонстрировала премьер-министру России Михаилу Мишустину электрическую винторулевую колонку (ЭВРК) с двигателем, встроенным в корпус. Изделие уже получило одобрение Российского морского регистра судоходства и призвано заменить импортные аналоги, обеспечивая высокую маневренность судов.

ЭВРК создана для ледоколов проекта 22740М с ледовым классом Icebreaker6. Строительство этих судов ведется на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу ФГУП «РОСМОРПОРТ». В изделии 80% компонентов — собственного производства. Компания уже девять лет развивает компетенции в судостроении на площадке индустриального парка «Станкомаш» в Челябинске, используя передовые технические решения.

На стратегической сессии ИННОПРОМ-2026 Михаил Мишустин отметил, что за полтора года сдано более 150 кораблей разных типов — это превышает плановые показатели. «Нужно освоить технологии создания всего перечня критического комплектующего оборудования и в дальнейшем обеспечить его максимальную унификацию», — заявил премьер-министр. В осмотре экспозиции также участвовали первый вице-премьер Денис Мантуров, глава Минпромторга Антон Алиханов и премьер-министры Белоруссии, Казахстана, Армении и Кыргызстана.

Посетителям стенда показали и рулевой модуль ЭВРК. Он включает опорно-поворотное устройство, азимутальное уплотнение, гидромоторы поворота, зубчатую передачу, гидротокопереход и вал с ротором — вращающуюся часть гребного электродвигателя. Генеральный директор «КОНАРа» Валерий Бондаренко подчеркнул: «Тема сегодняшнего ИННОПРОМа: «Индустрия 360: производство без границ». Это совпадает с задачей, поставленной нам Правительством Российской Федерации по созданию электровинторулевой колонки. Она должна иметь вращение относительно своей оси на 360 градусов, чтобы корабль свободно перемещался в любую сторону – налево, направо, назад, преодолевал лед толщиной до 1,5 метров и мог непрерывно идти в ледяном поле толщиной до 1 метра, согласно заявленному ледовому классу Icebreaker6. Наши инженеры – конструкторы, технологи, организаторы производства – справились с этой задачей на 100 процентов. Мы верим в свои знания и компетенции, в свою команду и готовы к новым вызовам и задачам для обеспечения технологической безопасности России».

На стенде компании была представлена и модель судна ледового класса «Катерина Великая» в масштабе 1:72. Ее создали с помощью 3D-моделирования и программирования юные инженеры челябинского технопарка «Кванториум» для всероссийского конкурса «Инженерные кадры России». «КОНАР» в этом году стал индустриальным партнером конкурса. Реальное многофункциональное судно снабжения усиленного ледового класса Icebreaker7 «Катерина Великая» было спущено со стапеля судоверфи «Звезда» в 2020 году. На нем установлены две винторулевые колонки мощностью по 7,5 МВт и весом 130 тонн, гребные винты для которых изготовили предприятия группы «КОНАР».

АО «КОНАР» — промышленная группа с компетенциями в нефтегазовом машиностроении, производстве сложных металлоконструкций и комплексном инжиниринге. Компания создала ряд совместных предприятий с российскими и зарубежными партнерами. Основная производственная площадка — индустриальный парк «Станкомаш» в Челябинске.