Испытания импортозамещающих судовых колонок КОНАР прошли успешно

На площадке индустриального парка «Станкомаш» в Челябинске успешно прошли приемо-сдаточные испытания электрических винторулевых колонок (ЭВРК), разработанных промышленной группой «КОНАР». Работы велись под техническим надзором Российского морского регистра судоходства (РМРС). Разработка конструкторской документации, производство и сборка оборудования, а также оснащение испытательных стендов были выполнены компанией с нуля в течение двух лет.

ЭВРК мощностью 2000 кВт не имеют аналогов на российском рынке. Они предназначены для оснащения ледоколов проекта 22740М (ледовый класс Icebreaker6), которые строятся на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу ФГУП «РОСМОРПОРТ». Эти движители созданы для замещения продукции западного производителя, покинувшего российский рынок.

В ходе испытаний инспекторы РМРС подтвердили работоспособность оборудования, включая погружной поворотный гребной электродвигатель. Была проверена нагрузка 160% по крутящему моменту, что имитирует режим фрезерования льда. Контроль вибраций, температур подшипников и электродвигателя на всех режимах показал значения в нормативных пределах, что свидетельствует о правильности конструкторских решений и качестве производства комплектующих, узлов и систем ЭВРК.

Высокая степень локализации достигнута за счет собственных производственных мощностей «КОНАР» и партнеров‑резидентов «Станкомаша». Корпусные детали движительного и рулевого модуля, гребные валы, винты, силовая гидравлика и системы смазки изготовлены силами литейно-кузнечного и механического дивизионов, а также научно-технического центра компании. Погружной электродвигатель произведен на совместном предприятии с ПАО «Транснефть» — «Русские Электрические Двигатели».

Успешное завершение испытаний электрических винторулевых колонок высокого ледового класса подтверждает способность «КОНАР» обеспечивать технологический суверенитет и гарантировать поставки критически важного судового оборудования для развития ледокольного флота и Северного морского пути.