За светодиодные фары предложили штрафовать на 30 тысяч рублей. Аналогично — за шумный выхлоп

В Госдуме рассмотрят законопроект, в 10 раз увеличивающий штраф за езду на автомобиле с рядом неисправностей: речь о нештатных светодиодных или ксеноновых фарах, но не только. Проблема слепящего света, судя по нашим опросам, остро волнует и челябинцев. При этом ряд экспертов сомневается в реалистичности законопроекта и предлагает более радикальные меры — штраф до 30 тысяч рублей и лишение прав. Подробности — в материале 74.RU. Что обсуждают в Думе Внесенный в Госдуму законопроект предлагает изменение частей 1 и 3 статьи 12.5 КоАП. Первая наказывает за езду на автомобиле с неисправностями, кроме проблем с тормозами и рулевым управлением (за это отвечает часть 2 данной статьи). Предупреждение или штраф в 500 рублей положены не только за езду с ненормативным светом, но также за несезонные шины, незарегистрированное ГБО и так далее. Законопроект предлагает увеличить штраф на порядок — до 5000 рублей. Часть 3 статьи 12.5 КоАП также наказывает за нелегальные фары и фонари, но в случае, если их цвет или режим работы не соответствуют нормативам (например, красные фонари установлены спереди). Сейчас за это положено лишение прав на 6–12 месяцев с конфискацией оборудования. Предлагается дополнить наказание штрафом в 5000 рублей. Статью 2 статьи 12.5 КоАП за езду с неисправными тормозами, рулевым управлением или сцепным устройством законопроект не меняет, то есть остается лишь минимальный штраф в 500 рублей. Правда, при выявлении таких неисправностей запрещается эксплуатация транспорта, что является более действенной мерой, чем сам штраф. В пояснительной записке к законопроекту отмечается: «В темное время суток существенная доля аварий обусловлена ослеплением водителей встречным светом. При этом, исходя из данных обзора Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, треть ДТП происходит в темное время суток, наибольшей тяжестью последствий характеризовались аварии, совершенные в период с 00:00 до 06:00. Реализация законопроекта будет способствовать повышению уровня защищенности участников дорожного движения от ослепления». НАС: «Это наша инициатива» Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин считает, что в предложенном виде законопроект не пройдет. «Это не инициатива Госдумы, это инициатива депутата [Михаила] Делягина: он внес законопроект без отзыва правительства, следовательно, аппарат Госдумы даже без депутатов отклонит его в силу того, что законопроект внесен с неполным комплектом документов, — объясняет Антон Шапарин. — Безусловно, депутат Делягин пытался присоседиться к информационному поводу: обращению Национального автомобильного союза в адрес МВД». Речь идет о письме, направленном на этой неделе руководством НАС на имя министра внутренних дел России Владимира Колокольцева. В документе отмечается, что автомобили с избыточно яркими фарами, не имеющими четкого направления, ослепляют водителей как встречного, так и попутного транспорта. Штраф за подобное в НАС предложили увеличить до 30 тысяч рублей и добавить возможность лишения прав. Антон Шапарин подчеркивает, что в его предложении такое деяние предлагается выделить в отдельную часть статьи 12.5 КоАП по аналогии с тем, как это сделано с тонировкой. «Эта новая статья КоАП должна наказывать проблемную категорию автомобилистов, которые забивают на мнение окружающих и на их безопасность, — продолжает вице-президент НАС. — Они ставят светодиодные и ксеноновые фары, слишком яркие противотуманные фары и так далее, чтобы им света было побольше. А как остальным — без разницы». Антон Шапарин уточняет, что после постановления пленума Верховного суда 2019 года езда с нестандартными лампами наказывается по более мягкой части 1 статьи 12.5 КоАП, что спровоцировало развитие проблемы. Не шумите, пожалуйста В отдельную статью НАС предлагает вынести наказание за езду с нестандартной выхлопной системой. «Вторая проблема — это водители, которые „режут“ выхлоп. Такие машины травят нас буквально, потому что они срезают нейтрализаторы. И они же не дают спать, потому что зачастую ставят прямоточный выхлоп, — говорит Антон Шапарин. — Мы предлагаем ударять точечно именно по тем категориям водителей, кто действительно мешает обществу, а Делягин предлагает увеличить штраф для всех». Антон Шапарин, в частности, считает избыточным увеличение штрафа за езду с не зарегистрированным в должном порядке газобаллонным оборудованием. «Это самый популярный вид переоборудования автомобиля в России, и таких машин до двух миллионов, — объясняет он. — По ним бить не стоит: люди экономят, получают более доступное топливо, и это только хорошо. Мы считаем инициативу депутата Делягина непроработанной, плюс к тому разбалансирующей КоАП. Потому что соседняя статья наказывает штрафом в 500 рублей за езду с неисправными тормозами». Штрафует ли ГАИ за светодиодные фары? Ранее представители Госавтоинспекции объясняли нам, что установка светодиодных ламп в фары, не предназначенные для этого, запрещена. Более того, узаконивание такой модификации проблематично: сначала нужно получить разрешение в ГАИ, а затем обратиться в одну из аккредитованных лабораторий. То есть, по сути, пройти ту же процедуру, что при легализации ГБО и другого «тюнинга». Автоэксперт Юрий Панченко говорит, что ГАИ редко занимаются водителями со светодиодными фарами, в основном — в качестве «показательной меры», в случае если автовладелец чем-то разозлил инспектора. По мнению специалиста, работа могла бы вестись активнее даже с нынешним сравнительно мягким КоАП. «Светодиодные фары хорошо видно, и есть установленная процедура работы с такими водителями, — говорит Юрий Панченко. — Да, штраф небольшой, но инспектор может выписать предписание о приведении транспортного средства в нормативное состояние, и в течение 10 дней водитель будет обязан предъявить такое транспортное средство в ГАИ, доказав, что он выполнил требование. В случае отказа транспортному средству грозит прекращение регистрации». На практике такая процедура, насколько нам известно, не применяется. Автомобилисты часто жалуются на проблему слепящих фар: вот примеры мнений. Светодиодные огни можно сделать комфортными для окружающих, но это дорого — нужна не только лампа, но и специальная система с линзами и шторками, которая формирует световой поток.