Камеры видеофиксации в Челябинске начали выявлять новое нарушение. А что в Магнитогорске?

Автоматические комплексы в Челябинске начали фиксировать водителей, пользующихся сотовым телефоном в движении. В ЦАФАП областной ГАИ нашим коллегам из 74.RU разъяснили, что нарушением считается как разговор по смартфону, так и его применение в других целях, например для просмотра или написания сообщений. Мы узнали, когда начнут штрафовать таких нарушителей в Магнитогорске. Штраф не грозит тем, кто использует для разговора наушники или гарнитуры, то есть не держит телефон в руках. Не запрещено крепление смартфона на центральной консоли или лобовом стекле: в этом случае экран телефона эквивалентен штатному дисплею машин. Штраф в 1500 рублей за нарушение предусмотрен статьей 12.36.1 КоАП РФ. «Использование телефона водителем в движении способствует отвлечению от дорожной обстановки, снижает его реакцию и приводит к ДТП с тяжкими последствиями», — добавили в ЦАФАП ГАИ. Системы видеофиксации Челябинска и ряда других городов области доработали еще в конце прошлого года и выявляли это нарушение в тестовом режиме, однако постановления начали выносить только сейчас. Каждый снимок проверяется должностным лицом ЦАФАП ГАИ. «Практика выявления данного нарушения будет распространена на всю Челябинскую область», — добавили в ведомстве. В Магнитогорске, по данным ЦАФАП ГАИ, выявлять нарушителей начали с пятницы, 16 января. Места установки и количество камер не уточняются. Зато известно, что за неполный день в городе зафиксировали десятки нарушений. «Если человек стоит в пробке его выявлять не будут. В движении. За день порядка 70 нарушений мы уже выявили. Штрафы по 1500 рублей», — уточнили в ЦАФАП ГАИ. При несогласии у водителей есть возможность оспорить постановление в течение 10 дней после его получения, направив жалобу в ГАИ заказным письмом, через сайт Госавтоинспекции или портал «Госуслуги». Функционал челябинских камер видеофиксации регулярно расширяется: пару лет назад они начали фиксировать игнорирование ремня безопасности, в прошлом году — непропуск пешехода. Всё больше комплексов фиксирует езду по выделенным полосам: здесь подробные карты их размещения.