27 июля, 2009, 13:20
378
Обсудить25 июля, 2009, 15:51
324
Обсудить24 июля, 2009, 15:41
475
Обсудить24 июля, 2009, 12:06
411
Обсудить24 июля, 2009, 09:20
374
Обсудить23 июля, 2009, 11:30
243
Обсудить21 июля, 2009, 12:47
216
Обсудить17 июля, 2009, 15:12
148
Обсудить13 июля, 2009, 22:27
143
Обсудить7 июля, 2009, 14:18
137
Обсудить29 июня, 2009, 14:07
130
Обсудить22 июня, 2009, 12:03
347
Обсудить17 июня, 2009, 13:46
377
Обсудить16 июня, 2009, 08:34
255
Обсудить15 июня, 2009, 12:12
160
Обсудить9 июня, 2009, 13:40
306
Обсудить5 июня, 2009, 06:09
245
Обсудить5 июня, 2009, 06:08
234
Обсудить3 июня, 2009, 06:49
144
Обсудить28 мая, 2009, 05:53
384
Обсудить27 мая, 2009, 07:25
277
Обсудить27 мая, 2009, 07:23
286
Обсудить21 мая, 2009, 09:17
172
Обсудить20 мая, 2009, 11:06
129
Обсудить19 мая, 2009, 10:21
147
Обсудить18 мая, 2009, 11:05
347
Обсудить
FIAT Bravo в кювете, Mazda3 в отбойнике. Хорошо прокатились!Эти автомобили разработаны в разное время и в разных уголках света. Они не делят общих платформ, трансмиссий и двигателей. У одного мотор объемом 2,0 литра и многорычажка, у другого – 1,4-литровый двигатель и скручивающаяся балка. Так какого черта мы их с
18 мая, 2009, 10:49
421
Обсудить15 мая, 2009, 10:39
138
Обсудить14 мая, 2009, 08:50
244
Обсудить13 мая, 2009, 10:23
104
Обсудить12 мая, 2009, 11:13
248
Обсудить12 мая, 2009, 11:10
224
Обсудить12 мая, 2009, 11:02
248
Обсудить8 мая, 2009, 12:08
339
Обсудить7 мая, 2009, 10:46
208
Обсудить6 мая, 2009, 10:27
237
Обсудить5 мая, 2009, 08:56
170
Обсудить4 мая, 2009, 10:16
118
Обсудить4 мая, 2009, 10:12
159
Обсудить24 апреля, 2009, 15:32
308
Обсудить